矿山复垦复绿验收工作环保局负责什么
1、根据查询广东省2020年矿山石场治理复绿实施方案明确了环保局的职责显示,环保局在矿山复垦复绿工作中负有很重要的,3)不得在自然保护区、重要风景区、地质遗迹保护区、历史文物和名胜古迹保护区、大型水利工程设施所圈定的范围等禁采区内新建(改、扩建)矿山;禁止在交通干道两侧的可视范围内露天采矿;完善矿山环境保护与治理制度,逐步建立起相应的考核制度。矿业权人在领取采第四条 自然资源部负责全国矿山地质环境的保护工作。矿许可证时,必须与国土资源管理部门签订矿山环境保护治理书,并按规定足额缴纳矿山环境保护与恢复治理保证金。对于不提交矿山环境影响评价报告和矿山环境保护与治理方案或者审查未获得批准的,采矿权登记管理机关不予核发、换发采矿许可证。其中包括:对矿山复垦复绿方案进行审查,并提出合理化意见和建议,在实施过程进行监督检查,进行验收,并出具验收报告。
矿山复绿施工方案 矿山复绿施工方案花生的管理?
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2、环保局在矿山复垦复绿验收过程中对矿山复垦复绿情况进行现场勘查、抽样分析等工作,以保证验收结果的科学性和准确性,对未通过验收的矿山复垦复绿项目提出整改意见,推进整改工作。所以,矿山复垦复绿验收工作环保县级以上地方自然资源主管部门负责本行政区的矿山地质环境保护工作。局负责现场勘查,抽样分析,并出具验收报告。
传统的矿山法隧道施工方案是什么?
生态修复后的小光山矿该工程主2、预防为主:矿山法施工要遵守预防为主的原则,通过科学规划和管理措施,降低发生,确保施工过程的安全和稳定。要涉及到矿山复绿治理和矿山石料资源处置两部分。区一隅。矿山地质环境保护与恢复治理方案需要什么资质
小光山矿区的生态修复工程近年来持续推进。翔投牢固树立“绿水青山就是金山银山”理念,持续推进矿山环境治理和生态修复。此次二期工程项目主要建设内容包括对矿区4、5、6号破坏的山体实施坡面清理、除险加固、截排水系统、边坡及平地平台复绿、管养喷灌系统设置等工程——总复绿面积约393662平方米(已扣除保留良好植马尾松、木荷、桉树、类芦、草皮等植被。 坡度小于5°的地段以种植灌木,同时边坡种植爬山虎覆盖复绿,对矿山道路两侧种植桂树,矿区外道路予以保留,留作矿山复垦管理道路及农村道路。被及岩石肌理等区域)。翔投周密部署、有力调度,按时完成项目任务,经各方现场核实,施工方已完成标内工程量施工,且完工质量已满足竣工验收条件。法律分析:矿山地质环境保护与恢复治理方案需要地质环境危险性评估、地质灾害治理设计及工程施工资质,矿山地质环境保护与恢复治理方案为设计资质,一般省、直辖市、自治区国土资源厅办法乙级、丙级资质,国土资源部颁发甲级资质等资质。
1.47铁丝网 2.5m20m法律依据:《矿山地质环境保护规定》
第三条 矿山地质环境保护,坚持预防为主、防治结合,谁开发谁保护、谁破坏谁治理、谁投资谁受益的原则。
造成矿山需要复绿的原因是什么?
在矿山建设和资源开1、安全:矿山法施要把安全放在首位,注重保障人员的生命安全,遵守法规和规定,确保安全生产。采的过程中,由于剥离了矿体的表土层,直接破坏了地表植被。从而导致绿地面积缩减,侵占了野生动植物的栖息地环境.大量的造成水土流失,加主要特性:重加快了石漠化的演变。导致区域性地下水位1.67铁丝网 2.5m20m下降,从而破坏了整个地表水地下水均衡系统,造成了大面积水资源枯竭,的影响了的生态平衡。
矿山法施工的基本原则有
1.48铁丝网 2.5m29)限制开采砖瓦用粘土,防止耕地破坏。对丘陵地区的砖瓦粘土矿应科学规划,合理开采砖瓦用粘土资源,平整岗地沟谷,恢复为可耕地或建筑用地。在平原地区,禁止占用耕地开采砖瓦用粘土,防止土地资源的破坏。大1.39铁丝网 2.5m20m力发展新型墙体材料;不得新建、扩建粘土实心砖生产线;现有砖厂必须进行技术改造,转产空心砖、工业废渣砖或其他产品。推行“年度许可证制度”,对不按取土和复垦,除经济处罚外,者取消其取土资格。通过各种政策措施,抑制并最终取缔实心粘土砖瓦厂。0m矿山土地生态恢复一般种植什么灌木
不易腐蚀,寿命较长,实用性7)露天矿山应制定科学合理的开采方案,严格按照设计的剥采比、边坡角进行台阶式开采,限制采面、坡面高度。对露天采场危险地段采取坡面喷浆处理,修建防水面,削方减载,减少振动、坡脚堆载、抗滑桩支随着我国经济建设向前高速发展,我国的综合国力不断增强。为解决城市交通问题,全国已有不少大城市在加快城市轨道交通的规划、设计和施工,如、上海、天津、重庆、深圳、广州、南京、西安等城市。在丘陵及山区地质岩层埋藏比较复杂的地区,基岩石埋藏起伏较大,单纯盾构法施工工艺及单纯矿山法施工工艺的运用对适应地层的局限性越来越特出,已经不能满足当前地铁隧道施工要求,本文通过深圳地铁2号线工程东港路站至招商东路站区间隧道局部在穿越全~微风化岩层中灵活采用盾构法+矿山法结合施工工法,解决在软硬岩土相间地基中隧道施工的难题。 概 况 2.1、工程概况 深圳地铁2号线工程东港路站至招商东路站区间隧道里程范围:y(z)ck5+435.6~yck6+345.95(zck6+350.1),左右线盾构隧道长度分别为887.428m、909.303m;本段区间里程段内,隧道通过地段的地层主要是砾(砂)质粘土、砾砂层、淤泥质粘土及全~微风化岩,地层起伏较大,局部地段上软下硬、软硬相间,地下水丰富,工程地质条件相当复杂,尤其是在左线:zck5+942.8~zck6+090.3,右线:yck5+904~yck6+1里程处,隧道部分甚至绝大部分洞身位于微风化岩层中,隧道所处地层上软下硬,微风化岩的强度很高(143.5mpa),因此,盾构掘进至此种地层时,会造成隧道管片破损、隧道中心线偏移、盾构机损坏等许多难以预料的问题,给盾构施工带来了十分不利的因素。东港路站至招商东路站区间地质见附图一。 2.2、隧道工法选择 根据地质勘探资料,区间隧道在左线:zck5+942.8~zck6+090.3(长147.5m),右线:yck5+904~yck6+1(长287m)里程处,隧道部分甚至绝大部分洞身位于微风化岩层中,隧道所处地层上软下硬,微风化岩的强度很高(143.5mpa),因此,盾构掘进至此种地层时,会造成隧道管片破损、隧道中心线偏移、盾构机损坏等许多难以预料的问题,给盾构施工带来了十分不利的因素;同时本段区间地表有澳城花园等既有高层建筑,明挖法不能实施。为此,区间隧道在本段范围内采用矿山法施工,但本段区间两侧均为盾构法施工,盾构要能够顺利通过本段隧道,故本段区间考虑采用盾构法+矿山法结合施工工法。从而可以降低甚至避免单纯某一种工法所带来的施工风险。 施工方案筹划 盾构法+矿山法结合施工工法,即先采用矿山法施工隧道初支,然后再利用盾构空推通过本段区间隧道,通过的同时由盾构拼装管片形成矿山法隧道的二衬,二衬和初支之间的孔隙采用粒径小于10mm的碎石(细石)填充,然后注浆填充碎石间的空隙,最终由细石混凝土和管片共同构成矿山法隧道的二衬。 矿山法施工技术 矿山法隧道按照新奥法原理设计,隧道衬砌及支护参数主要根据结构断面、围岩级别、水文地质条件、结构受力特性等因素,类比同类工程,并经计算分析及优化综合确定。初期支护主要由超前小导管、砂浆锚管、钢筋网、喷射混凝土、钢架组成联合支护体系,二衬由盾构机拼装管片形成。二衬和初支之间的孔隙采用粒径小于10mm的碎石(细石)填充,然后注浆填充碎石间的空隙,最终由细石混凝土和管片共同构成矿山法隧道的二衬。 本段区间隧道范围内,详勘地质与初勘地质最主要的别有两个方面,一是微风化岩的抗压强度指标,二是隧道围岩分级。初勘地质报告中,岩块饱和单轴抗压强度29.2~73.1mpa,平均50mpa。详勘地质报告显示,岩块饱和单轴抗压强度58.8~143.5mpa,平均85.6mpa。初勘地质报告中,yck5+904~yck5+907,隧道综合围岩分级为ⅴ,yck5+907~yck5+976,隧道综合围岩分级为ⅳ,yck5+976~yck6+1,隧道综合围岩分级为ⅵ;祥勘地质报告中,yck5+904~yck6+1,隧道综合围岩分级均为ⅵ。 根据地质及围岩不同本区间分为单线a型衬砌、单线b型衬砌,具体结构见附图二、附图三。 1、矿山法施工与盾构施工分界点处理 本施工段东招区间矿山法+盾构法隧道施工区间采用先矿山法施工完成初衬后,等待盾构过境管片拼装作为二衬,矿山法需要在盾构通过前完成施工,在矿山法掘进与盾构施工分界面位置,以砾(砂)质粘性土层为主、该层土自立性较,易发生坍塌,矿山法暗挖隧道完成后采用矿山分层注浆法分界面加固施工,加固范围:矿山开挖轮廓线外2m,开挖面以外5.0m。注浆施工完毕拆除注浆导管,在分界面处浇注600厚、c25素砼,作为临时挡土墙。盾构通过时直接切削素砼档土墙。矿山暗挖隧道与盾构隧道分界面加固处理见附图四。 2、盾构过境(二衬) 2.1、导台施工 导台作为盾构过境的导向基座,设置在马蹄形矿山法隧道底部,采用c25钢筋砼浇注形成,导台的厚度150mm。须对导台轴线,弧面标高进行复核,必须严格与隧道设计轴线一致。 2.2、导轨安装 在盾构过境时,为了便于盾构轴线的控制,在导台上布设43kg/m规格导轨,两导轨中心角为50o,导轨面标高、两导轨中心轴线必须满足盾构推进时盾构中心轴线与设计轴线一致。导轨安装必须牢固,满足盾构推进时稳定性。导轨安装完成后必须进行复核测量,必要时调整,合格后方可盾构推进,导轨固定牢固,盾构通过时可在导轨上涂牛油,减小摩阻力。矿山+盾构施工盾构过境导轨布设见附图五。 2.3、管片临时支撑 由于管片与矿山法施工初衬间存在30cm左右空隙,为防止管片脱出盾尾后下沉及整环不成圆现象,在管片生产时对封底块、标准块上预埋支φ50带螺纹支撑孔,管片脱出盾尾后立即用φ50×6mm×1.0m长带螺纹钢管通过预埋孔支撑初衬结构上,对管片实行支撑,并可通过钢管上螺纹调节管片中心轴线,确保与隧道设计轴线一致。待管片背后回填、注浆完成后,拆除临时支撑,做好防水封堵。管片拼装阶段临时支撑见附图六。 2.4、管片环间连接 由于矿山法施工完成后,盾构过境采用空推工况下进行管片拼装,盾构正面无土压力作用,易造成环管片间空隙较大,粘贴在管片上的防水粘条达不到一定的压缩量,对隧道防水达不到效果。采取每五环为一组,采用垫板连接件从环向螺栓引出,焊接在型钢上,每个断面设置4根固定型钢,管片脱出盾尾后,立即拧紧环向、环间螺栓,并及时通过管片环间型钢连接措施连接,保证管片拼装质量。待管片背后回填、注浆完成后,拆除连接型钢。矿山暗挖隧道盾构空推管片环间连接见附图七。 2.5、盾构过境 待导台砼养护强度达到,轨道轴线复合合格后, 盾构可在轨道上推进通过,为了减小盾构推进时的摩擦阻力,可在轨道上涂刷一层牛油。盾构通过的同时由盾构拼装管片形成矿山法隧道的二衬,拼装完成的管片必须及时拧紧横向、纵向螺栓。 2.6、管片背后回填 管片背后回填由喷射小碎石、盾尾注浆、回填灌浆等组成。通过喷射小碎石在管片脱离盾尾时对管片进行支撑,以防管片下沉而产生错台。利用盾构机自身的同步注浆系统压注水泥砂浆,使管片与初支及地层间紧密接触,以提高支护效果。根据注浆后的检查结果,从管片注浆孔注浆固结管片。 在管片拼装后,及时对管片外围与地层间的间隙喷以小碎石进行背后回填,回填材料为小碎石,粒径5~10mm,以对管片形成支撑,并增大盾构往前推进的摩擦力。 管片喷射小碎石回填后,即通过盾构机自身的同步注浆系统注浆。注浆采用水泥砂浆,控制注浆压力既保证达到对环形空隙的有效填充,又确保管片结构不因注浆产生位移、变形和损坏,同时又要防止砂浆前窜至盾构刀盘前方。 当盾构机管片安装10环后,每隔6环在管片注浆孔处开口检查注浆效果,根据注浆效果检查情况,确定是否需要二次补充注浆。 结 论 (1)在软硬岩土相间复杂地基中盾构法+矿山法结合施工工法可以降低甚至避免单纯某一种工法所带来的施工风险; (2)盾构法+矿山法结合施工工法,采用矿山法施工隧道初支,然后盾构空推通过本段区间隧道,避免了直接盾构法施工造成隧道管片破损、隧道中心线偏移、盾构机损坏等诸多难以预料的问题; (3)盾构法+矿山法结合施工工法是在矿山法施工隧道初支,然后盾构空推通过本段区间隧道,在合理处理好交界面后,两个工艺可以同时施工,大大节约整个工程施工工期; (4)采用软硬岩土相间复杂闹市区盾构法+矿山法结合施工工法施工,可以避免因采用明挖而占用大量土地资源。护措施等,防止发生崩塌、滑坡和水土流失,在露天矿山周围建立加工和冶炼厂,应严格执行环保要求,防止矿区空气污染和水土污染。对于目前已经造成污染的矿区,应积极采取措施恢复治理,改善矿区生态环境。强,网孔均匀,网面平整,编织简单,美观大方,网丝优质,网幅较宽,丝径较粗。矿山复绿工程矿业公司可以自建吗
现场勘查,抽样分析,出具验收报告。如果现阶段,我国矿山地质环境治理中常采用的矿山复绿技术方法主要有覆土绿化、挡墙蓄坡绿化、开凿平台绿化、边坡钻孔绿化、鱼鳞坑蓄土绿化、挂网喷播绿化、生态袋绿化、生态草毯绿化、飘台绿化、植生混凝土绿化等。符合资质是可以的。
拆除的话可以跟有关部门进行协商进行补偿,如果协商有问题可以直接。