轨道交通信号与信号的区别是什么
— 列车自动防护子系统（Automatic T广义信号上，信号主要是依靠地面设备的准移动闭塞、自动闭塞、半自动闭塞；城轨正在采用或正在普遍更新换代移动闭塞技术。rain Protection，简称ATP）轨道交通信号与信号区别表现在信号方式不同、信号机位置不同、信号机设置不同。
轨道交通信号与控制_轨道交通信号与控制考公合适吗
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城市轨道交通与相反是以车载信号为主，地面信号为辅的方式。
1、信号方式不同
城市轨道交通实行右侧行车制，信号机设置在运行方向右侧。
城市轨道交通正线有岔站，为了防护道岔和实现连锁关系而设置地面矮柱信号机，一般中间站（无岔站）都不设信号机。
交通信号与控制专业怎么样
平均工资16300每月，最多人拿15000至20000。工资还是非常可观的。这个行业的就业前景好。一般男孩子学的比较多，因为这个行业比较辛苦，女孩子大多是不选择这个专业的。毕业生主要从事信号设备维修养护、技术开发等工作或者从事信号设备工程施工和大修改造等工作，还可到相关企业从事经营管理、生产管理、技术管理等工作，也可到设计单位从事工程设计工作。
车站必设进站信号机和出站信号机，而且都为高柱信号机。城市轨道交通可根据需要选择进／出站信号机为高柱或是矮型。轨道交通毕业生可在国有各路局、城市地铁公司、各地方公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作。信号与控制专业需要掌握的能力：
1、具有一定的科学知识和科学精神，科学的逻辑思维方式和创新意识；
3、掌握工具、仪器、仪表的使用与维护保养知识；
6、能够按照作规章安装、调试、维修城市轨道交通信号基础设备、控制中心、正线、车辆段、列车自动控制设备、停车场等信号控制设备
轨道交通信号与控制的专业方向怎么填写
轨道交通信号与控制专业属于工学中的自动化大类。自考轨道交通信号及控制专业培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用以地面信号机的色灯“信号显示”为主体信号，车上的“机车信号”为辅助信号。技术、传感器及检测技术、可编程原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速、客运专线、既有、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才，以适应我国轨道交通事业的快速发展和对信号技术和管理人才的迫切需求。毕业生可在、城市轨道交通、电子、信息、仪表等领域从事系统运行、自动控制、信息处理、试验分析、研制开发与设计、运营维护管理等工作，也可在高校、研究院所从事教学和科学研究工作。轨道交通信号与控制专业研究方向填写如下。控制科学与工程、交通运输工程学科中检测技术与自动化装置、自动控制理论及应用、交通信息工程及控制、模式识别与智能系统、系统工程等主要课程：电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制理论、信号与系统、微2、掌握电路分析基础、电子技术基础知识；机原理及应用、数字信号处理、检测技术、信号基础、车站信号自动控制。轨道交通信号与控制的就业方向是研发、设计、制造、施工、运维。
轨道交通信号与控制专业的就业方向
该专业具有行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速、既有、地铁和城市轨道交通、厂矿企业等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有各路局、城市地铁公司、各地方公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作， 在行业相关的研究院、三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。设计院、局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如通号股份公司、铁科院、卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。前景良好。轨道交通信号与控制专业有哪些主修课程
具体为《电子技术》、《微机原理与接口技术》、《自动控制理论》、《信号与系统分析》、《计算机网络》、《电磁兼容及可靠性理论》、《信号运营基础》、《信号基础设备原理》、《车站信号自动控制》、《区间信号自动控制》、《信号远程控制》、《列车运行控制系统》。轨道交通信号与控制专业的主修课程主要涉及轨道交通控制、传感器、电子技术等方面的课程轨道交通信号与控制主要研究轨道交通控制、传感器、电子技术等方面的基本知识和技能，培育高速、客运专线、地铁及城市轨道交通等领域的信息和控制方面的专门人才，以适应轨道交通事业的快速发展。。
毕业后的就业去向：铁道科学研究院等科研单位，各大局电务、信号相关部门，包括从到工区都不一定。各地方或私营线，各地轨道交通运营公司、轨道交通建设公司、中铁电气化局等工程单位，铁一二三四五六院、通号设计院等设计电路分析、电子技术、计算机技术（语言、软件基础、硬件基础、单片机等）、微机原理与接口技术、自动控制理论、信号与系统分析、计算机网络、电磁兼容及可靠性理论、信号运营基础、信号基础设备原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、信号远程控制、列车运行控制系统、编组站综合自动化、计算机联锁系统、城市轨道交通控制系统等课程。单位。
各国有私有合资外资设备供应商集成商，包括像西门子、泰雷兹、交控科技、卡斯柯、通号、微联等，再亦或进入行业相关的咨询单位第三方安全评估单位，包括船级社、劳氏、阿特金斯、南德莱茵、赛博等行业周边职位。
就业岗位包括系统开发、生产监造、运营维护、工程项目管理、三方安全评估等，具体职位因人而异。
以上内容参考：
城市轨道交通与信号专业与轨道交通交通信号与控制有区别吗？
当前轨道交通行业发展迅猛，学生毕业后主要在地铁、轻专业定义轨和城际轨道门（公司），从事轨道交通通信及信号设备的运行管理、安装调试及管理，轨道交通控制设备及车站机电设备的检测维护、技术管理等工作。也可以到其他通信、电子相关部门工作。城市轨道交通与信号专业和轨道交通交通信号与控制都是关城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：于城市轨道交通系统的专业，但存在一定的区别。 城市轨道交通与信号专业主要研究城市轨道交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等方面，包括车辆、轨道、供电系统、信号系统等多个方面；而轨道交通交通信号与控制则侧重于城市轨道交通信号控制系统的设计、建设、运营和维护等方面，包括信号灯、区间信号、自动列车控制系统等。
轨道交通信号与控制专业就业前景
轨道交通信号与控制专业就业前景轨道交通信号与控制专业是特色专业之一，主要为适应长三角地区轨道交通的快速发展，培养轨道交通发展过程中在规划、设计、4、了解城轨通信系统的组成及各子系统功能基础知识；建设、运营、管理等方面。轨道交通信号与控制属于什么类专业
就业前景广阔。轨道交通信号与控制属于工学门类的狭义信号，听觉信号和视觉信号都有一定的别，尤其是城市轨道交通的不同城市采取的信号显示也不完全一致。自动化免费领取自考学习资料、知识地图：学科
主要学习轨道交通信号与控制技术的基本知识和理论，受到本学科相关训练，具有城市轨道交通信号设备生产、安装、调试、维修养护、管理及工程设计与施工、技术改造的能力。