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节温器坏了什么症状 柴油车节温器坏了什么症状

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1、节温器损坏的原因：节温器失灵时，有两种情况：一是节温器主阀门长期处于关闭状态，无论水温高低，冷却水的循环路线均是由水泵泵水，经缸体水套、缸盖水套、出水管后，又由水泵泵向缸体，即所谓的小循环，这样必然造成发动机温度过高，直至开锅。

2、二是节温器长期处于打开状态，因无节温器的控制，冷却水循环路线则一直是由水泵经缸体和缸盖水套、出水管到散热器，这样，在汽车启动时，发动机冷却水的温度上升慢，使发动机不能在正常的温度下工作，发动机温度过低。

3、【温控器故障原因】温控器故障的常见原因有:阀门开度和全开度温度过高，甚至打不开，温控器关不紧。

4、前者会导致冷却水无法有效循环，导致发动机过热。

5、在寒冷地区，散热器会结冰，因为冷却水没有有效循环。

6、后者会导致发动机升温缓慢，导致发动机过冷。

7、另外，随着温控器性能的逐渐下降，主阀的开度逐渐减小，导致进入大循环的冷却水流量减少，冷却系统会逐渐过热。

8、【节温器故障的诊断与排除】节温器故障后，冷却水无法有效循环，发动机会过热。

9、在寒冷地区，散热器会结冰，因为冷却水没有大量循环。

10、将恒温器挂在烧杯中，向烧杯中加入清水，插入温度计，逐渐升高水温，观察恒温器开始打开和完全打开的温度，以此来检查恒温器。

11、温控器正常，当水温为68℃~72℃时，阀门开始开启；当温度继续上升到80℃~851、当长时间行驶时水温还没有达到正常温度，停车让发动机温度降到与气温一样的温度，再启动发动机行驶，当水温达到70℃的时候（不能超过80℃），停车打开发动机舱盖，用手触摸上、下水管，若两者没有温，则可以判断为节温器故障。

12、℃时，阀门完全开启。

13、温控器全开时，主阀升程不应比标准升程降低1/4~1/3。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。