车辆管理全年工作总结及

2、有待进一步解放思想、更新观念、创新工作步子的还要加大加强工作的。

车辆管理全年工作总结及1、强化班组建设。中心从班组安全建设抓起，充分利用各队现有安监员、群监员、安全等，建立了安全信息反馈网，为了充分发挥安监员、群监员、安全的作用，中心还召开了专门的安全会议，会上要求各级安全监督管理人员要充分发挥安全模范带头作用，真正做到出车前的安全检查、行车中的安全提醒，将安全工作放在所有的工作的首位来认真对待，杜绝安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了横向到边，纵向到底的安全网络。

车辆管理工作年度总结及该如何写呢？以下我整理了一篇车辆管理全年工作总结及范文，欢迎大家阅读与借鉴，希望能够给你带来帮助。

车辆管理全年工作总结及 20XX年8月25日车辆管理中心组建成立，9月1日车辆管理中心正式开始业务运作，车辆管理中心在公司和相关部门的大力支持下，认真贯彻公司相关会议精神，以安全行车和文明服务为工作重点，强化安全管理，加大安全巡查力度，开展驾驶员安全驾驶培训活动，全面推进车辆管理中心安全制度标准化建设，中心自8月25日组建以来安全运行310多万公里，职工通勤125万多人次无任何。现就车辆管理中心组建以来重点及20XX年工作总结如下：

一、全年工作重点

(一)强化内部管理

一是完善管理制度。车辆管理中心现有职工共计316人，其中合同工253人，劳务派遣工63人，其中男职工287人，女职工29人，车辆共计492台，其中大客车85台，依维柯、中巴车85台，商务车7台，轿车146台，越野车85台，皮卡车84台。作为新组建的单位，在制度建设上一片空白，而且没有现成的可参考模式去学习，中心便组织相关人员到神东和其他车辆管理单位学习，将基层现有的管理制度、管理模式进行提炼、总结从而形成中心自己的管理制度。在短短的两个月的时间内中心先后制定了《车辆管理中心岗位制》、《车辆管理中心部门制》、《车辆管理中心安全制度汇编》、《车辆管理中心车辆管理制度》及《车辆管理中心制度汇编》等。

二是制作了中心车辆设备台账。在中心车辆设备台账的基础上，制作了中心车辆设备台账，从而有利于做到统一安排、合理调运，中心还针对每台车辆单独设立了车辆信息统计卡，信息卡内容包括了车辆基本信息、车辆保险记录、车辆强制维护和维修记录、车辆损坏和维修记录、技术改造改装记录、车辆移动记录等信息，使车辆管理做到了有章可循。

三是完成公司车辆配置工作。针对公司现有车辆状况结合各单位实际情况，并进行充分调研后，提出了公司车辆分配方案，经公司政联席会议通过后，中心在最短的时间内实施完成了公司车辆配置工作，为公司下一步的车辆管理模式奠定了基础。

(二)狠抓安全工作

2、提高思想认识。管理中心创立了数字化“11155”安全管理特色，即一个方针：“安全、预防为主，综合治理”；一个原则：“以人为本、关注安全、关爱生命”；一个理念：树立隐患就是（安全管理新理念）；五个做到：思想认识—警钟长鸣、制度保证—严密有效、技术支撑—坚强有力、监督检查—严格细致、处理—严肃认真；五个优先：安全位置优先、安全经费优先、安全制度优先、安全教育优先、隐患整改优先。并先后开展了“百日安全运输竞赛活动”、“安全运输合理化建议征集活动”、“驾驶员安全驾驶培训”等活动，确立了车辆管理中心机关各部室、各车队无“三违”，杜绝一切运输（包含一般）的百日安全奋斗目标，组织各队进行案例分析，在全中心形成了人人讲安全，个个学安全，人人与不安全现象作斗争的良好氛围，安全培训教育工作取得明显成效，运输交通秩序明显改善，重大违章行为、习惯性违章行为得到基本控制，遵章作业成为员工的自觉行动，中心各级管理人员、司机同志们的安全意识得到了有效加强。

3、落实制度保证。为了加强安全管理，在中心的带领下，通过调研并结合总公司安全管理制度，先后制订了《车辆管理中心安全管理办法》、《车辆管理中心管理条例》、《车辆管理中心安全监督检查制度》等八项制度，专门组织人员对各车队进行安全质量标准化调研，成立了安全监督委员会，组织人员到神东公司车辆管理处进行了专门的学习，学习新思想、新办法，通过调研找出目前基层安全质量标准化建设中存在的问题，将安全质量标准化建设工作的重点放在车辆设备管理制度的标准化和车辆运行管理制度的标准化以及安全管理制度标准化上，积极督促、帮助各车队进行整改，确保车辆安全运行无，取得了明显的成效。

4、以技术作后盾。车辆管理中心通过对大车队原有GPS系统的了解，认识到利用GPS系统平台，可以有效降低车辆超速频次，减少乱停乱放，严格控制无审批单出车和不按规定路线行驶的各类违章情况，可以使车辆管理工作达到科学合理的目的。中心高度重视现代化科技手段的应运，首先提出在矿区运输车辆上实现GPS管理，为中心GPS管理做好试点工作，为中心全面实现GPS管理提前做好准备，利用高科技确保安全行车无，同时多次对维修组进行检查，整改完善了维修记录，强化的维修程序，从源头保证的安全行车无。

5、严格监督检查。为了保证安全行车，中心在刚成立就在全中心各车辆开展了车辆车况安全排查工作，并对各队现有安全行车保障工具进行了的清查，要求各队对各类安全行车保障工具配备齐全，车况的车辆及时申请报废，该维修的车辆及时进行维修，加大安全投入，狠查各类安全隐患，采取不定期、不定点，多方位的灵活多样的工作检查方式，真正将安全隐患查出，优先整改，把隐患排除在萌芽状态。发现“三违”现象，要求当事人当场予以纠正，违章行为得到遏制。中心成立后共查出安全隐患56处，纠正安全隐患56处，违章行为23起，处罚违章行为23起，真正做到了发现一起，纠正一起、处理一起，为安全行车上了一道有效的保险，从根本上确保了安全行车。

(三)打造优质服务

车辆管理中心自成立以来，坚持“以人为本，持续提高，和谐创新，建立安全、环保、科学、高效、符合现代化企业标准的车辆管理企业，保持又好又快发展，实现卓越企业目标”的管理方针。并建立“以人为本，打造安全、文明、和谐的车辆管理中心”为核心理念的车管特色企业，为公司和广大员工的生产及公务活动提供安全、优质、舒适的车勤服务。

一是成立车辆服务质量小组。由中心负责人亲自任组组长，组、定期召开工作会议研究解决工作中存在的`问题和难题。二是建立车辆服务质量考核制度。考核内容主要分为服务质量内部考核和服务质量外部考核两部分，内部考核由车辆管理中心考核委员会负责考核评分，外部考核由各被服务单位负责监督考核评分，通过服务质量考核的实施从而促进服务质量的提升。三是规范各项管理制度。完善了值班制度、周例会制度、安监定期巡查制度、修改原班前会制度、完善卫生检查制度和司驾人员着装行为规范，不断提升服务水平。四是加强职工服务意识培训。鼓励员工树立忘我奉献的服务意识，要求司驾人员在各自岗位上精业、敬业、忘我奉献，规范言行举止，微笑服务，为广大乘客作出自己应有的贡献，树立良好车管形象。五是开展和谐乘运活动。以中心提出的“服务至上，精细管理，形神兼备，和谐乘运”十六字工作方针为指导，在实际工作中亲情服务，营造和谐的工作氛围。

二、20XX年工作

车辆管理中心组建后，在对中心各队的调研工作发现，中心目前存在一些自身难以解决的问题，需公司在车辆管理中心20XX年度工作的开展中给予帮助和解决，为确保20XX年各项工作的顺利开展，实现车辆管理中心全年安全运行的目标，制定如下工作。

1、健全行政管理制度、机构。一方面，针对目前人员配备不齐、机构不完善的问题，010年车辆管理中心将全面完成自己的机构设置和定岗定编工作，打造一支专业配套、结构合理、质量优良、充满活力的车辆管理队伍。另一方面，对中心各项业务职能进行系统的整合，不断完善中心制度建设，全面提升业务流程运行效率和管控水平。

2、大力开展安全工作。一是加强安全知识培训。20XX年度车辆管理中心要将安全教育、培训、活动由中心综合管理办公室统一纳入职工教育、培训、活动，由安能部门归口管理和组织实施，采取多层次、多渠道、多方法进行安全工作的开展，增长安全运行知识，有效地防止不安全行为，减少人为失误。二是强化车辆维修和日常保养。加强维修人员维修技能培训，进一步提升维修技术水平，力争完成大车队20XX年度81台大轿车日常维修工作；规范其他各队车辆维修工作，制定车辆管理中心车辆维修制度；同时加强车辆的日常保养、技术普查工作，及维修后服务工作，确保车辆正常运行。三是加大现场安全检查监督力度。坚持执行多级巡查制度，及时发现、处理、通报各类“三违”行为，充分利用GPS系统进行全天候，确保中心安全运行目标顺利实现。

3、全面调度GPS系统。针对公司目前车辆数目多、出车频率高，管理难度大的问题，20XX年车辆管理中心将在中心上马GPS车辆管理系统，设立中心统一值班调度室实现中心全面，实现车辆实时，避免人为管理障碍，为实现现代化管理创造出更多的价值。

4、开展质量标准化建设。标准化建设要开拓思路，要解放思想，要用走出去、请回来的方法，要集思广益，通过不断创新制度建设带动标准化建设，从而确保车辆得安全运行无。

5、强化经营管理。学习先进企业的车辆管理模式并结合自己企业的实际情况制定出适合企业的车辆管理经营模式，建立规范、合理的核算体系，准确、真实反映中心的经营状况，及时分析解决存在的问题，提升中心的经营管理水平，同时，深入开展“双增双节”活动，规范油材料领用制度、车辆外委维修程序，严格执行车辆外出审批制度，做好旧料的回收及修旧利废工作，降低修理成本，提高经营绩效。

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物流调度工作

20xx年调度员工作总结从事调度员工作已经一年多了，通过和同事的关心帮助还有自己不懈的学习与锻炼，已逐渐认识并能熟练掌握调度员的工作。作为调度员，我全身心地投入到工作，以优质服务为核心，遵守上级下达的任务及工作反馈；合理、及时的调派车辆，做好终端的工作布置；加强与用户的沟通，用户、驾驶员出现的问题及时反馈调整与耐心讲解，提前制定好每日的派车。以“服从、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，现总结一下在20xx年的工作：

时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，我们的工作又将迎来新的进步，此时此刻我们需要开始做一个。什么样的才是有效的呢？以下是我精心整理的物流调度工作，希望对大家有所帮助。 二、 存在的问题

物流调度工作1

从事调度员工作已经一年多了，通过和同事的关心帮助还有自己不懈的学习与锻炼，已逐渐认识并能熟练掌握调度员的工作。作为调度员，我全身心地投入到工作，以优质服务为核心，遵守上级下达的任务及工作反馈；合理、及时的调派车辆，做好终端的工作布置；加强与用户的沟通，用户、驾驶员出现的问题及时反馈调整与耐心讲解，提前制定好每日的派车。

以“服从、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，现总结一下在20xx年的工作：

不懈努力学习、严格要求自己

1、强化形象，提高自身素质。

为做好调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合车队工作地规律就是“无规律”，因此，我正确认识自身的'工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过学习和锻炼，自己在与驾驶员和用户方面的沟通上取得一定的进步，利用每天的工作积累经验，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向、同事请教，在不断学习和探索中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已，不断加强作风建设。

一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作，积极维护公司的良好形象。

一年来的工作虽然取得了一定的成绩但也存在一些不足，

一是思想解放程度还不够，学习还不够，

二是工作创新意识不强，创造性开展不够；为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负和同志们对我的期望。

物流调度工作2

在这寒冷的冬天，回想自己十二月三日进入公司以来所走过的路，所经历的事，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定，从容的心态，以及应对能力。

进入公司的天头脑里对调度业务还是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的帮助下对调度业务有所了解，以及郑的到来在他的和教导下，对调度业务有了更深层了理解和熟悉，通过跟他们的学习掌握了如何管理驾驶员、车源的收集、车辆的合理安排以及处理车辆在运输过程中出现的问题及时的与驾驶员和客户协调沟通，保证了业务的正常运作。

不知不觉中，进入公司就快两个月了，在这段时间里，我从一个对调度业务一无所知的新人转变到一个能够基本作调度业务，完成了职业的角色转换，并且适应了这份工作。

通过不断的学习，使得自身业务知识和能力有了提高。

首先得感谢公司给我们提供了这么好的工作条件和生活环境，有经验的上级给我们指导，带着我们前进；他们的实战经验让我们终生受益，从他们身上学到的不仅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基础。

在工作上，同事之间互相交流，互相帮助，汇聚每个人的智慧，把事情做到，把调度业务处理到位。

总结一个多月来的工作，自己的工作仍存在很多问题和不足，在工作方法和技巧上有待于向郑和同行学习，不断加深业务知识。怎么才能做好调度工作呢？我个人现对调度工作总结如下：

、掌握货源和车源；如果你掌握了一些货物发运量的大小，也就掌握了市场价格，掌握了车源就是对货物的掌握。

第二、合理应用心理战术诚心诚意和驾驶员交谈并对驾驶员好点；可以使人屈服于它的跨下，抓住驾驶员的心态与他沟通。

第三、掌握车源常跑的线路；好多司机走的都是循环线路，也就是说司机从某一个点开始走，又回到这个点上，只不过是一个o型而已，记住他循环的时间，大概多久就来到这个点上，再让他装的货走，很简单的，那就是你要经常打电话给司机安慰和问候。

第四、车辆在途跟踪和装货卸货情况；要随时跟踪电话联系驾驶员了解车子情况，装货卸货的时候驾驶员给你说出现什么情况了，你要及时的给以处理。

第五、出现异常问题要及时处理；不管是任何时候，出现异常要尽快解决。

第六、及时收单；收回单的目的一是给司机结款，二是给我们公司结款，出现问题也会及时的处理掉。

第七、熟悉各个城市的地理位置和各大高速公路情况。

如果能做到这些，对降低成本是很容易的。

20xx年公司的目标任务是一千万。围绕公司下达的任务目标，继续加大对调度业务的学习，为公司实现目标我订立了以下年度工作：

一、熟悉公司得规章制度和基本业务工作。

二、制订学习。

加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合，根据市场不停的变化局面，不断调整思路工作，学习对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进得步伐和业务方面得生命力。

三、加强自己思想建设，增强全局意识、增强感、增强服务意识、增强团队意识。

积极主动地把工作做到点上、落到实处。

四、客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。

要先做人再做干事，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。

以上，是我对20xx年的工作，可能还很不成熟，希望指正。工作中总会有各种各样的困难，火车跑得快还靠车头带，我希望得到公司、部门的正确和帮助。

展望20xx年，我会更加努力、认真负责得去对待每一个业务，也力争赢得机会去寻求更多得客户，争取更多业务，实现公司的目标任务，为公司做出自己的贡献。

电力调度工作总结5篇

过去的一年，我对自己高标准、严要求，扎扎实实地做了一些工作，也取得了一些成绩，但这些成绩的取得，是紧紧依靠公司正确以及公司各职能部门大力支持和的结果，是中心所政班子团结奋斗、共同努力的见证，更是全所广大员、干部和员工励精图治、负重攀登的结晶。

随着时间的推移，忙碌的工作和生活即将进入下一个阶段，在忙碌又充实中结束了上一阶段的工作，工作总结可以提上日程了，总结是对学习过程中的优缺点、遗漏点、错误点进行归纳，从而获得经验和教训的科学结论。那么一篇的工作总结究竟该怎么写呢？下面是精心整理的"电力调度工作总结",仅供参考,欢迎大家阅读本文。

电力调度工作总结【篇1】

根据公司大班组改革的统一安排部署，调度班于7月份正式成立，随着市调601全面监管县调以及公司上下推行“严抓严管”的强力态势下，各方针对调度班组的要求越来越高、专业性越来越强、考核也越来越严。面对如此高压态势，调度班只有立足现实、扎实基础，按照班组建设的要求逐步缩短与兄弟单位的距。现将调度班上月安全生产以及下月工作安排情况汇报如下：

一、 上月工作完成情况

1、 截止7月31日调度班共实现安全调度426天，上月监测到负荷城区为21.0MW），负荷整体回升缓慢；上月监测的110KV电压为117.0KV，为112.3KV，35KV为38.0KV，为35.7KV，10KV为10.4KV，为10.0KV均在规定范围内；当月共受理检修卡5份，检修停电5次；执行逐项作票1张；综合调度指令票5张，下达及时作命令75项，均无错，上月35KV线路跳闸4次，10KV线路跳闸46次；各小水电受来水不足的影响，普遍出力不足。

2、 完成35KV荔溪变35KV庄荔404线路、35KV变电设备、主变以及10KV主变低侧断路器、电容器组302断路器、母线TV进行了冲击合闸试验，并对主变进行了24小时带电试运行，均取得成功。

3、 完成了调度办公室的布置工作，现已进场办公。

4、 完成班组考核的相关的标准，已进入班组成员的讨论修改阶段。

1、 根据地调关于规范县调的管理要求，目前调度班还缺员一名。

2、 由于公司的内退制度，今明后三年都会有调度员离开调度岗位，后备的调度运行人员亟待培养。

3、 改为两人24小时全天值班后，需要解决值班员的吃饭与洗澡问题。

三、 下月工作安排

1、 全面实施新的考核细则，规范员工的行为与工作态度。

2、 8月确定为调度班班组创建月，启动本班的班组创建工作。

3、 开展“人人都是安全员”活动，四次安全活动将分别员工轮流主持，以此提高活动效果。

4、 完成针对各调度对象所在单位（变电站与小水电）的现场核对工作。

5、 完成各类报表的报送

电力调度工作总结【篇2】

本人在电力调度工作中，从现代电网发展的特征及公司商业化运营运作机制出发，根据本网并网电站的运行特点分析了其在电网中的合理组合以及电网整体的频率调整，对各类无功负荷和无功电源的特点以及各电压等级的无功补偿和电压调整措施进行了分析，并结合电网改造工作，对各级电网的线损、电网的规划和建设运行及组织管理、电网整体运行经济效益的提高进行了一些系统分析并提出了一些合理化建议。

一、负荷预测及分析

根据本网的实际情况，通过调查研究掌握了基本资料和历史数据，运用数理统计原理和其他科学原理对电网的负荷及电量的因果关系进行预测，正确安排调度电力系统的设备运行方式和检修，对本电网和大用户实际电曲线与预测的偏及原因、各行业的用电比例、生产特性用电规律、用电量进行分析，根据方针政策，均衡用电，保证了本电网安全、稳定和经济运行。

二、电网频率和有功功率及其调整

电压是衡量电能质量的重要指标，系统中各种无功功率的输出应能满足系统负荷和网络损耗在额定电压下对无功功率的需求，否则就会偏离额定值。本网是通过莲塘枢纽变电站三线圈变压器与大网110kv侧进行一点并网运行，电压水平取决于大网电压。若无功功率不足时，可以要求各类用户将负荷的功率因数提高到现行规程规定的数值，也可以挖掘系统的潜力，如动员用户的同步电机过励运行等；还可以增添必要的无功补偿容量，并按无功功率就地平衡的原则进行补偿容量的分配，小容量，分散的可采用静电电容器进行无功补偿（鹿马桥变、下白牙变）；大容量的配置在系统中枢点的无功补偿则采用静止补偿器，或要求水电站增加出功出力或调相运行，也可调整主变分接头位置进行有载调压，来保证系统电压的正常。

四、电网的降损节能

电网的运行管理部门不仅要将各发电厂的运行成本或上网电价作为购置上网电量的依据之一，同时还必须追求电网运行的经济效益，将有功损耗降为，这也是我们电网调度工作的目标之一。降低网损从技术上分主要有建设性措施和运行性措施两类。本人从工作实践中出发总结了以下降损的运行性措施（如改善潮流分布，调整运行参数、调整负荷、合理安排设备检修等）。主要包括以下几个方面：

1、改善网络中的功率分布

⑴提高用户的功率因数，减少线路输送的无功功率。

⑵无功功率在网络中传输产生有功功率损耗，在有功负荷分配已确定的前提下，调整各无功电源间的负荷分配，使有功网损最小

电力调度工作总结【篇3】

年是是公司不断取得新成果，谋得新发展，实现新突破的一年。一年来，我在中心所所长岗位上工作，以理论和“”重要思想为指导，以发展为主题，以改革创新为动力，以优质服务为宗旨，以创同业对标为主线，以实现经营目标为中心，抓住安全生产、降损节能和电费回收三个关键，在公司的正确和全所员工的倾情配合、共同努力下，完成了全年的目标任务。现将一年来主要工作总结如下：

一、咬住目标，倾力而为，主要工作目标取得新成果。

(一)以安全管理为重点，不断增强全员安全生产意识。

——安全生产局面稳定。全年实现了“六无、一杜绝、一控制、一实现”的安全生产目标。

1、强化安全生产监管力度，防范重伤和发生。一是抓好员工的安全教育和规程学习，坚持每周搞一次安全教育活动，每月召开一次安全生产例会，着重加强安全员、工作负责人、工作票签发人、工作许可人的管理和技术培训，提高他们的技术素质和安全意识;二是抓好线路、设备管理，做好危险点分析与控制，及时消除隐患;三是抓好现场安全管理，严格执行两票三制，严厉查处违章现象;四是抓好安全性评价工作;五是开展安全大检查，做到检查有、有组织，评比有内容、有结果、有改进措施，检查结果与安全奖挂钩，通过检查来促进安全管理不断发展。最终全面完成了安全目标。

(二)加大线损管理、电费管理和回收力度。

——生产经营形势喜人。年我围绕年初确定的管理目标，狠抓管理降损和技术降损两大环节，从全面推行无功就地补偿，台区考核，线损分级管理，严格考核兑现入手，把降损增效工作抓到实处。1—11月份共完成售电量1735万kwh，比上年同期增长5.4%，非专线线损率为14%，所属六个乡所的线路损率都完成在公司下达的指标内。当年电费回收率为，历年电费回收率为50%;

(三)认真开展了用电抄核收效能监察工作和用电营销普查工作，进一步规范了用电抄核收行为。

(四)全面启动了营销自动化系统。实现了营业厅微机开票收费，促进了电费管理工作

(五)以优质服务为宗旨，强化行风建设工作

(六)以供电所管理为龙头，班所建设工作取得新突破。

(七)以开展先进性教育活动为主线，不断加强的建设和精神文明建设。

2)至于仓库的治理，天天认真登记出库情况，铺货登记!库存方面一般都是库存订货，但有时因为疏忽，零库存订货.造成断货的现象，这点我会细心.避免再有零库存订货的发生!

二、正视困难，寻找距，积极化解工作中存在的难题和问题。

组织纪律意识淡薄，上班迟到、早退现象时有发生。这种情况存在公司各个部门，公司应该有适当的考勤制度，有不良现象发生时不应该部门管理，而且公司要出面制止。

入村以后首先了解村里的基本情况和风土人情。我所在的村有0多人，560多户、全村共13个村民小组。黄河滩和坡地耕地面积3000多亩，主要以种植大枣为主要收入来源，全村共有枣树在10万株以上。今年据不完全统计共向外销售鲜枣在500吨以上，留村加工的鲜枣在200吨左右。因此说这是我村的村民收入来源之一。另外村里还有养羊户17家共430头羊，养鸡厂两个等一些在家养殖量小的散户。

取得的成绩已成为过去，没有任何理由自满自足，必须清醒地看到，摆在面前的困难和问题还很多，压在肩上的担子仍然非常重，急待解决的问题也不少。

(一)工作方面存在的问题和困难

在总结工作，肯定成绩的同时，我也清醒地看到了工作上的不足和面临的困难。

1、安全方面：(1)安全考核不到位、不完善;(2)安全意识不到位;(3)两票执行规范不到位;(4)现场安全措施不到位;(5)安全活动不到位。

2、经营方面：(1)线损管理不到位;(2)电费清缴盘点不到位;(3)计量工作不到位;(4)业扩报装管理不到位;

4、工作质量考核不到位

5、工作中执行力不到位

6、员工综合素质与现代企业管理的要求距较大。

(二)自身存在的不足

1、有待继续加强、业务学习，加速提升自我，以适创供电企业的需要。

苦遇找人 三、电网无功功率负荷的平衡及电压调整的电话，应迅速把电话转给被找者，如果被找者不在应答对方说：“对不起当初出去了，我是XX，如果方便的话，可不可以让我帮你转达呢?”也可以请对方留下电话号码，等被找人回来，立即告知他给对方回电话。

(三)定岗定薪。为实现经营期各岗位薪酬水平市场化，我们在确定岗位及其基本职责基础上，通过艰苦努力，收集各方面信息，基本形成各岗位薪酬水平数据，并使之体系化，为景区开业的人工成本控制和薪酬激励提供了富有价值的参考资料。

3、有待进一步加强工作的原则性，敢于打破情面，加大监督考核力度。

4、对员工和下属批评多、表扬少，有急躁情绪，批评下属考虑能否接受少。

存在困难和距并不可怕，关键是要有正视困难和距的勇气，自强不息的精神，奋起直追的行动。正视困难和距，是为了更好地开创未来。

三、认清形势，抓实工作，创新发展，把枫江中心所年各项工作推上一个新的台阶

年我们继续坚持以理论和“”重要思想为指导，在公司的正确下，团结和带领中心所全体同仁大力弘扬艰苦奋斗的创业精神，实事求是的创新精神，与时俱进的进取精神。紧紧围绕公司的改革发展目标，司总的工作思路为指导，以“三抓一创”(抓发展，抓管理，抓对伍，以创同业对标)为主线，以供电所管理为龙头，积极贯彻落实公司的各项规章制度;牢固树立“重于泰山”的思想，坚持五入手，大力夯实安全生产;牢固树立以客户为中心的营销理念提升优质服务水平和企业形象，本着“以质量和服务求市场，销售电力销售形象”的营销方针大力拓展电力市场;全面推行工作质量考核，通过争创企业、供电所规范化建设以及农电管理年活动的开展全面提升安全管理、生产管理、营销管理水平;最终以提高供电可靠率、电压合格率、降低线损率、完成电费回收率为突破口，全面完成各项生产经营指标，具体应抓好以下八个方面的工作：

电力调度工作总结【篇4】

一、不懈努力学习、严格要求自己

1、强化形象，提高自身素质。为做好调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合车队工作地规律就是“无规律”，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过学习和锻炼，自己在与驾驶员和用户方面的沟通上取得一定的进步，利用每天的工作积累经验，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向、同事请教，在不断学习和探索中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作，积极维护公司的良好形象。

一年来的工作虽然取得了一定的成绩但也存在一些不足，一是思想解放程度还不够，学习还不够，二是工作创新意识不强，创造性开展不够；为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负和同志们对我的期望。

电力调度工作总结【篇5】

20xx年个人工作总结 20xx年，公司的业务发展到了一个新的阶段，调度指挥中心全体人员团结一心，克服困难，努力学习文化及业务知识，不断提高自身业务素质，紧紧围绕押运一线服务，及时解决在押运任务中出现的各类问题，取得了较好的成绩。现对本人在过去一年中工作总结如下：

一、提高自身业务作的熟练程度。

自加入公司至今已有整整两年了，虽然自己早已掌握了调度中心工作中的业务技能，对业务作细节也很熟悉，但是为了能把工作做的更好，努力做到零出错，我经常做自我检查，找出自己业务作中的不足并及时改进！例如在做数据录入时有没有出错，如有出错，要找出原因，找到解决方法，不再重复出错。

二、掌握与各个客户之间的押运业务的作流程和细节。

直至今年12月份，公司承接的业务客户有建设银行、银行、农业银行、工商银行、广东发展银行、中石化、中石油、中移动等。除银行外的客户的押运业务比较简单，只需每天上门收款，及时把钱箱送到指定银行便可。而5个银行的押运业务除了早送晚收外，还有中调业务，中调业务又分长途、市区、人行及atm。各个银行的押运业务流程细节大致相同但也各有区别！对于各种押运业务的流程和细节要非常熟悉，才能调度指挥好押运一线，才能及时妥善处理押运一线出现的各类问题。

三、熟悉各客户网点的地理位置及分布情况。

我们公司的客户网点有几百个，相信随着公司的发展也会越来越多。一个合格的调度员应该对客户的所有网点的地理位置了然于胸。押运一线的运作是由调度员来调度指挥的，要是调度错了，那么押运一线就会乱套了，所以每次要接新的客户在之前，我都会仔细看新，熟悉新客户的网点地理位置及分布情况。对各客户网点的地理位置及分布情况了然于胸，才能在线路安排中做到更合理优化，使押运工作更加高效！另外，在遇到突况需临时变更线路安排时才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不断的熟悉各客户的网点分布，努力做到对网点地理位置及分布情况了然于胸！

四、工作中的不足及努力方向。

虽然今年在工作中有了很大的进步，但是在工作中还有一些不足的地方：1.在业务繁忙的时候在未能满足个别客户的要求时，对客户的解释尚不够婉转。2.有新增客户，要重新整合线路时，设计线路尚不够熟练。今后我会在这两个方面多锻炼，多学习，同时也会继续提高自身的业务知识水平，提高自身的业务素质。