那些的骑手慢慢都离职了，这背后是什么原因呢？
关于滴滴公司的亏损，滴滴创始人公开表示，滴滴自成立以来的6年里没有赚到任何钱，所有的钱都用于补贴司机。然而，据大多数司机透露，经营滴滴实在赚不了多少钱，甚至司机都说除了睡觉，他们每天都经营滴滴，但他们的月收入只有5000到6000元。滴滴从司机的收入中提取30%，所以滴滴不可能不赚钱。2017年，滴滴的亏损只有25亿，但2018年，亏损已经达到113亿。由于诸多的媒体时不时的进行，在大多数人的印象里面，跑外卖是很挣钱的，外卖小哥似乎都是的存在？然而，这终究只是一个非常理想化的癔症而已。事实上，的外卖小哥的确有，但这类高收入的外卖小哥终究只是少数，并不具备可参考性。
为什么骑手不能赚钱了 为什么有的骑手不能打赏
为什么骑手不能赚钱了 为什么有的骑手不能打赏
为什么骑手不能赚钱了 为什么有的骑手不能打赏
是因为骑手的工作非常的压抑，而且非常的劳累。而且可能还有生命危险，所以他们就会离职。
因为外卖这个行业并不好做多劳多得，得看区域。。每天在路上走很危险不说，而且工作时间非常的长。
没有前途。赚多少钱全靠时间长，送单量多，没有保障，也不适合年轻人的行业。
外卖骑手赚钱吗？
希望，骑手不再被困在系统里、平台不再亏本被人骂、用户不再花钱买不快。任何一项工作都会赚钱，只不过是赚多还是赚少而已，如果你勤快的，外卖骑手每个月都有1万多块。
对于2022年，不知道大家有没有感受到，今年一年，钱都不容易赚，其中的酸甜苦辣咸，也只单价低得可怜：随着骑手这个行业的发展，骑手的队伍不断的壮大，以前的单价还是可以接受的。但是现在无论是哪个平台，单价却越来越低。工作强度大：骑手这个职业就相当于工厂的流水线一样，多劳多得少劳少得。如果想要多挣一些，必须要马不停蹄地送单子。只要能接到的单子无论多远都必须及时送到顾客的手中。危险性很大：送外卖拼的就是时间，只要你送餐的时间够快，让顾客及时吃上饭，有时候还会得到顾客的打赏。然而在送餐的时候为了赶时间经常会逆行，有时候还会闯红灯。被别人看不起：送外卖其实属于一个比较底层的行业，因为这个行业无需你有多高的学历，也无需你有多大的能力，只要你能按时把外卖送到顾客的手中就OK了。能是自己去体会了……
有稳定的工作的人，还好点，起码是“旱涝保收”，对于那些没有稳定工作的人来说，还有那些租房子做生意的人来说，在反反复复的2022年，真的是很艰难，艰难的让你无法去想象……
临近年关，眼看春节一天天临近了，但钱包里，却还是“憋”的。大街小巷都显的“冷冷清清”没有那种想象的放开后的“繁华热闹”。
近不论是线上还是线上大家讨论多的就是，“外卖”快递行业，缺人手，因为许多“骑手”因放开，暂时“倒下了”。
这可是一个“入行”的好机会，此时不入，啥时候再“入”何况，听早入行的朋友说，这些日子，他们都在“抢钱”啊！！！
花销投资：300元（押金）+520（租电）+183元（服装与箱子）
昨天晚上，辛辛苦苦跑了近四个小时，收入还可以，就是昨天晚上单子有的“少”
现在美团外卖骑手好赚钱吗？
由于工作时间自由，所以众包骑手没有基本工资，工资收入由订单提成构成。现在美团的骑手确实很多的，也有的确实是能赚到很多钱，特别是大城市，赚钱的机会肯定是多，但是小城市可能是相比较弱一些。
·················唐韧出品·················你好，我认为现在美团外卖骑手的生意还是可以的，尤其是夏季，很多人都是不愿意出门的，喜欢直接点外卖。
目前的情况下，外卖的。下单还是比较多的。
而且骑手是根据自己的劳动量赚取提成，只要多劳动多付出，那么就是能够赚很多钱。
你好，
为什么美团的骑手工资这么高，很少有人做？
说干就干，马上投资“入行”跑单子。外卖小哥，是很多职场人都经常看到的一个职业，很多职场人还用外卖平台点起了外卖，为自己生了不少事情。而且有些职场人，也利用好下班的空闲时间送起了外卖，赚点外快补贴家用。在很多职场人看来外卖小哥的工资很高，但近愿意送外卖的人越来越少了，很多公司招外卖配送员，为什么这么难呢？做了外卖行业的小刘说出了3点真相，1、单少，公司规定多处罚多。2、很多公司，工资并没有上万那么多？3、顾客要求多，动不动还要带东西，心情不好就会被投诉，给评。对此很多做过外卖小哥的网友纷纷回复。
1、我是外卖小哥，在温州一小时接单基本不超过3单，每均7元，给你分析一下，1.车流量大红灯多，而且时间长2.都是高楼大厦，小区不让进都是跑进去的，一小时在20左右。房租600，每天饭钱30，话费100。虽说自由但是危险性太大，常在河边走哪有不湿鞋？出大这辈子就完了。
2、之前干过一段时间，配送范围也就三公里×三公里，取餐在中心，特别集中，还有一半是商业楼，不用上楼的，人少单多还好送，人工派单，和派单员搞好关系给你个不用上楼的，一个高峰期就可以搞二三十单，一天稳妥妥四五十单还不累，现在配送范围接近十公里了，商家还特别分散，还是系统派单，乱七八糟的。
3、去年做过，站点八九十个人，每个月拿8000的就那么两三个，别人都是七八点开工，10点收工，中途不停的跑，吃饭都不超过5分钟，那还是去年有高温补贴每个月可以拿800左右的高温补贴都才8000多点，并且去年的单价比今年要高一点，所以不要吹啦，中午还忙的不得了，大部分有高温补贴的时候都才拿5000左右！今年估计更加拿不到这么多钱！
4、简单的一句话，外卖平台公司给这些外卖员什么了？啥都没有，而且想着法子的去套路去坑他们的钱。外卖小哥在外边遇到任何事情，从来没有一个外卖平台公司去给他们撑腰，根本就是三不管，把他们当奴隶一样的去帮他们赚钱。真的不明白这些道理那些外卖员都懂得，为什么还要干送安可时刻外卖这一行，自己不是明摆着让外卖平台去坑你们吗？自己受的苦受的累受的委屈你们怪得了谁啊！
看完文章，职场的你还会想去做外卖小哥吗？
滴滴亏百亿美团亏千亿，司机和骑手都说不挣钱，钱究竟去了哪里？
不知道你们发现没，要做好这类平台产品，不仅需要产品知识，还需要业务知识、商业知识、数据知识、经济学知识、心理学知识等。说到在线汽车预订平台和外卖区，大多数人首先会在脑海中看到滴滴和美团的影子。在绝大多数人眼里，美团和滴滴都赚钱，但事实并非如此。2018年，滴滴亏损109亿元，美团亏损1150亿元。值得一提的是，滴滴司机和美国军团骑手都说他们不赚钱，那么钱去哪里了？
1、补贴司机费用高
2、运营成本高
3、收购公司投资失败
除了外卖、餐饮、酒店和其他业务，美团还涉及其他领域，如共享自行车。收购摩拜昨天看了刘润老师的一篇文章，是关于美团外卖佣金调整的，我觉得挺有启发，在这结合产品角度也跟你们分享下。让这美团损失了大量资金。
因此，无论是滴滴还是美团让我们发现，互联网行业的崛起是建立在烧钱的基础上的，所以美团和滴滴在早期的亏损是正常的。
我觉得可能就是给每个商家的利益就挺多的吧，利润不是很多
滴滴亏百亿美团亏千亿，司机和骑手都说不挣钱，那公司的钱去哪了
为什么美团骑手月收入能过万元？
在我看来，可能是因为价高的商品数量多，或者保价高。同样是点肯德基外卖，20 块的商品和 200 块的商品显然在重量上是不一样的。同理，骑手要付出的劳动成本也更高。这是因为美团骑手的真实收入根本就没有1~2万元，很多美团骑手的收入只不过在几千元钱而已。
在我们的常规印象里，如果一个人送外较勤快的话，这个人便可以通过送外卖的方式达到的程度。事实上，除了一线城市的部分外卖员的收入可以达到这个数字以外，90%以上的外卖员的收入其实并没有这么高，甚至很多外面人的收入只不过只有4000元到6000元之间而已，我们也根本没有必要在不了解这个行业的情况下，擅自炒作相关行业的公司待遇。
美团骑手的真实收入并没有这么高所以，产品难做，平台产品更难做！。
道理其实非常简单，在外卖行业刚开始兴起的时候，因为那个时候的外卖单量普遍比较多，当时的外卖骑手也有这相应的补贴，所以那个时候的很多美团骑手确实可以拿到的收入。在此以后，我们就会发现很多行业的经济情况变得越来越了，很多人会选择通过送外卖的方式来赚钱，这也直接导致外卖行业的竞争越来越，所以美团骑手的收入会变得越来越低了，能够达到的美团，骑手的数量也非常少。
美团骑手的工作非常不稳定。
之所以美团骑手在于不断招人，主要就是因为美团骑手的工作非常不稳定，如果一个人每天非常勤快的话，这个人确实可以达到的程度。尽管如此，因为美团骑手本身属于众包工作，这意味着美团公司不需要为外卖骑手负任何。外卖骑手不仅需要自行缴纳五险一金，同时也需要主动购买各种保险。在这种情况之下，如果把所有的保险费用扣除的话，我们就会发现外卖骑手的工资收入其实非常低，所以这个行业的工作基本上只不过是青春饭而已。
美团骑手赚钱吗？
饿了么骑手赚钱。
虽然这两家都是外卖平台，但对于员工当然主要是骑手的工资考核方式标准却是不同的。美团考核标准有两个阶段，时间是2018年，在这个时间之前单笔外卖价格是0.8，因为订单量巨大所以外卖员平均薪资5000左右浮动。
2018年开始采用阶段式激励制度，即300单为一个阶段，每增加100单那单笔外卖价格刚上浮0.5，简单来说就是你手脚麻利，送单快接单量大，每一笔单的单价就更高，每个月收入也就更高。
饿了么刚采用底薪+补贴+外卖接单提成制，单笔价格3块，针对饿了么的众包和团队不同版块，单笔提成价格可上浮到4块左右。
1、骑手送外卖安全很重要，要注意应该遵守交通规则，不能随便的闯红灯、逆行、走快车道等，这样很容易发生危险的。
2、 送外卖过程中，要注意不能只是低头看手机，要保证自身安注意事项：全才行，毕竟安全重要，不能只是顾着挣钱。
3、 在送外卖过程中，要注意和顾客和商家都沟通好，遇到问题不能着急，不能或者，否则对自己的损伤很大的。
4、不知道你们发现没，要做好这类平台产品，不仅需要产品知识，还需要业务知识、商业知识、数据知识、经济学知识、心理学知识等。在骑手送外卖时，应该注意吃好喝好，这样才有足够的精力去送外卖，一般外卖高峰期都是在饭点，因此要注意提前吃好饭。
5、骑手送外卖时，要穿戴适宜，特别是冬春季节，要注意穿的多一些没坏处，还要戴头盔，保证自己的头部安全。
做美团外卖骑手赚钱吗，怎么成为美团外卖骑手呢？
现在美团外卖骑手还是比较赚钱的。现在做外卖骑手还是挺赚钱的，不过要选好平台，美团还没有点我达好呢，这两个个我都跑过，之前跑美团，还因为抢单导致出现，后来赔偿不了了之，我就转战点我达了，点我达采用的是系统派单加自己抢顺路单，单子要比在美团好接，收入也比之前多，可能我自己更适应点我达吧。
所以，产品难做，平台产品更难做！外卖骑手：放弃速度相当于放弃收入，这是骑手不能慢下来的原因吗？
这不是骑手不能慢下来的原因。骑手挣钱是没有错，但是在挣钱的同时也要遵守基本的交通规则，不要给其他人带来不必要的麻烦。
是的。因为起手速度慢的话，收入会低很多，而且还可能会面临超时罚款，后台回复“w”，可加我个人微信所以我认为这是骑手不能慢下来的原因。
这的确是骑手不能慢下来简单说，美团收来的大部分佣金都返给了骑手。毕竟人家是干体力活的，赚的也是辛苦钱。的原因，因为骑手送外卖有时间上的限制。
不点外卖外卖小哥赚钱吗？
工资和背后的付出都是成正比例的，骑手每天风吹雨打特别的辛苦，每天都要跑几百单这样下来身体可能受不了。不点外卖，外卖小哥就不赚钱，只有点外卖的人多了，那么小哥才挣钱。因为外卖小哥挣的钱与他们跑的单数是密切相关的，跑的单越多，那么就越赚钱
外卖员比较挣钱，但是挣的都是辛苦钱。一般外卖小哥的收入大致是这么算的：工资+送单数每单5-6元（也有说3-4元的），正常来说，慢慢熟悉路况和店家，一个月5、6千还是没问题的。细节上有异
外卖员一般可以分为两种：众包骑手和专送骑手。
众包骑手的工作时间没有规定，全看个人喜好，还可以根据报酬高低自由选择接单与否。
众包骑手送外卖，主要按距离远近来算提成。一单可以达到5元左右。当配送距离超过5公里，订单提成可以达到7-8元。
值得注意的是，众包骑手虽然自由，但也面临很多时候，我们多一点耐心和逻辑，事情的本质就能看得更清楚一些。单价越来越低，订单越来越少的情况。由于很多商家都不再接受众包骑手，所以不少众包骑手都面临无单可接的尴尬状况。他们中的很多人，只好转做专送骑手。
你不点外卖，别人会点外卖啊，外卖小哥赚钱并不是靠某一个人，而是靠很多喜欢点外卖的人，每天他跑的订单多，赚的就多
他就是根据每天跑单量来赚钱的。你不点单 他就不能赚钱的。
如果是所有人都不点外卖，那么外卖小哥儿就不挣钱。
，白天在酒店，油炸食品，晚上外卖，时间就是金钱，除了吃饭和睡觉就是赚钱，
你不点外卖那还叫什么外卖，小哥啊，那人家直接叫快递员好不好？外卖小哥就是专门送外卖的，你不点外卖你也不点我也不点，这个行业就消失了，他人家还挣什么钱。
我是的，白天在酒店炒菜，晚上送外卖，时间就是金钱，除了吃饭睡觉就是挣钱，
送外卖好不好，赚钱吗？
送外卖还可以，但是很累，一天可以赚几百块钱。
因为每家都不一样，每家还有好几种。配送这块排前三的，当下是饿了么蜂鸟，美团，以及第三方众包达达配送。
蜂鸟和美团又分专送和众包，专送是派单的，众包一般来说都是抢单的，专送价格不随距离变而变，一般距离不会太远，众包价格随距离而定。大小城市又不一样。
一线城市，附近蜂鸟专送6元一单，恶劣天气双倍，美团众包起步价4元每公里加一元在我看来，可能是因为价高的商品数量多，或者保价高。同样是点肯德基外卖，20 块的商品和 200 块的商品显然在重量上是不一样的。同理，骑手要付出的劳动成本也更高。，但是复杂的是高峰补贴和平台动态补贴，中午的价格会很高，一单能多个四五块，达达没有这些，起步价2.7每公里一元，但是到底多少钱也不会固定，市场决定，没人接商家会加钱，单子少骑手就会着急接，看市场自己平衡，有兴趣下几个app研究一下就知道了。
总体而言，不管你跑什么平台，很努力的人一天都可以三四百，又努力技术好的五六百，恶劣天气很努力的可以五六百，不过能天天坚持努力的人不多，而且只是毛利，你可能会被顾客退餐，投诉罚款美团骑手赚钱是很辛苦的。，手机可能会摔会进水，东西可能会被偷，被交警罚钱。