桥面防水层下面是什么结构层

（4）、喷涂结束后应立即冲洗喷涂机。

桥面防水层下面道桥防水涂料 FYT-I， FYT-II，PB-I， PB-II是我国在水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层结构中的防水粘结层的传统做法大多采用涂膜类柔性防水材料，如PB型聚合物改性沥青防水涂料、fyt水性沥青基桥面防水涂料、水性渗适用范围透型无机防水剂等等。

pb型桥面防水涂料 桥面防水pbl_2指标

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路桥防水层设计涂料与施工有什么讲究？

道桥专用合成高分子防水涂料是指以合成橡胶或为主要成膜材料制成的单组分或多组分防水涂料。防水涂料SYC-FYT-II型

，做好路基表面的清理工作，并做好修补工作。修补时主要按照路基基准线就路面表层出现的凹凸不平、边角的缺损部位、上下一、桥面基层清理高大于二十毫米的路基表面层进行，能将F-511A砂浆防水密实剂涂刷在基层，以便于做好路基表面的找平，从而确保路桥基面的坚固性和平整度。

第二，做好基层混凝土的洒水工作，确保基层混凝土湿润，并加强表面基层的清理，通常应在基层表面没有浮水之后方能在基层表面进行F-601高渗透喷涂性防水密实剂的喷涂工作，并在喷涂之前确保涂料的均匀度，直到基层内部被防水剂充填且基层表面干燥时方能进行防水剂的二次喷涂工作。需要注意的是，必须严格控制底层F-601高渗透喷涂性防水密实剂的喷涂量，一般情况下应按照桥面的粗糙程度来确定，这样不仅能避免F-601高渗透密实剂的浪费，还能在确保防水施工质量的同时保证其与桥面具有良好的黏结性能。

第三，做好防水剂喷涂层的保养工作。当二次喷涂工作完成之后，应选派专人就其蒸况进行观察，一般两到三个钟头以后，其将会逐渐进行干饱和状态，此时则应对其表面采用喷雾设备对其喷洒干净的水，不能喷洒过多也不能喷洒过少，如果喷多，将会导致防水剂的流失，起不到防水效果，喷洒过少又难以起到湿润作用，因而喷洒的水量一般其表面湿润即可，如此连续循环保养24个钟头，就能保证其强度达标。

防水涂刷前，基层未进行充分润湿 基层吸水性强，涂刷不流畅；干固后的防水层易出现起粉、无强度、针眼等缺陷。 基层有明水时涂刷防水 基层有明水时，会稀释防水浆料，造成乳液不均匀，表面形成泛白。 防水涂料涂刷太厚 一次涂刷太厚，表面成膜后

高速公路需要什么防水材料

适用于混凝土桥面、钢结构桥面、城市上跨下穿道路用、市政公路用、城市景观桥、公铁互通立交桥、高速公路路面、综合管廊等的防水、防潮及防腐。

1．主要技术内容 近年来高速公路沥青路面的迅速发展，同时公路交通量迅速增大、车辆荷载重量增加、超常单轮胎的应用以及普遍存在的车辆超载现象，对沥青路面所用的原材料及沥青混合料性能提出了更高要求，原有的设计、施工技术不能满足当前公路建设的发展，并且造成了部分高速公路沥青面层出现了早期损坏现象，如松散、泛油、剥落、坑洞和车辙等。

本项目从沥青面层结构组合、原材料试验、材料组成设计、矿料级配组成、混合料性能研究等方面进行深入研究，提出解决目前沥青路面建设中存在问题的综合措施，通过实体工程的修筑进行验证。经过近两年的理论分析、计算，大量的室内外试验及现场试验路的修筑，并对试验路进行了观测，完成了全部研究任务，研究成果在商开高速公路沥青路面工程中进行了应用，产生了良好的效益与经济效益。其主要研究成果有：

(1) 通过室内试验、大型直道足尺试验，研究了沥青路面表面层抗滑性能及其衰减规律，初步建立了抗滑性能预测模型。

(2) 通过室内试验，研究了不同抗剥离措施抗水损害的效果，并应用于商开路实体工程；试验路实施了将沥青防水层设置在表面层底部的防水措施，并达到预期防水效果。

(3) 通过室内试验，研究了商开路沥青面层各种沥青混凝土的高温稳定性能，了各层沥青混合料的矿料级配。研究了大型马歇尔试验的击实次数、技术指标，同时与小型马歇尔试验进行了比较。通过车辙试验，结合路面功能要求，初步提出了沥青面层各层的相对变形指标与要求。研究了橡胶粉（干法）沥青混凝土的性能指标及施工工艺，并在商开路成功修筑了试验路段。

2．技术特点、适用范围 (1)技术特点 本项目通过室内试验、大型直道足尺试验，研究了沥青路面表面层抗滑性能及其衰减规律，初步建立了抗滑性能预测模型。 通过室内试验，研究了不同抗剥离措施抗水损害的效果，并应用于商开高速公路实体工程。试验路实施了将沥青防水层设置在表面层底部的防水措施，并达到了预期的防水效果。 通过室内试验，研究了商开高速公路沥青面层各种沥青混凝土的高温稳定性能，了各层沥青混合料的矿料级配。研究了大型马歇尔试验的击实次数、技术指标，同时与小型马歇尔试验进行了比较。通过车辙试验，结合路面功能要求，初步提出了沥青面层各层的相对变形指标与要求。 研究了橡胶粉（干法）沥青混凝土的性能指标及施工工艺，并在商开高速公路成功修筑了试验路段。 本项目研究成果达到了国内先进水平。2003年河南省科技进步三等奖。

(2)应用范围 本项目成果主要用于高速公路沥青路面结构设计与施工技术，对其它高等级公路的沥青路面结构设计也有参考价值。 在本项目成果的应用过程中，首先应了解公路的交通、气候、材料等情况，对路面结构进行分析，提出各结构层的材料类型，对于防水层的施工应采用进口沥青喷洒设备，对于橡胶粉改性沥青施工应用干法施工，橡胶粉应采用粗橡胶粉，对于精细橡胶粉宜采用湿法施工。对于粗粒式沥青砼宜采用大型马氏试验方法。 本项目对于水损害机理研究不多，应加强对水损害内部作用机理研究。

3．已应用情况 本课题的研究成果为修改和优化商开高速公路原路面结构设计的依据，为商开高速公路的防水层设置、各结构层沥青混凝土的级配设计、施工工艺提供技术支撑，并作为商开高速公路沥青面层施工的基本技术依据，已在河南省商开高速公路沥青路面工程中应用。 本项目最终的研究成果对河南省高速公路沥青路面中出现的不同程度的各种早期损坏现象的解决提供经济、有效的技术措施，提高路面的使用性能，减少养护费用，延长使用寿命，减少投资浪费和不良的影响。同时将对我国高速公路沥青路面的技术进步做出贡献。

高速公路用到的防水材料有道路桥梁专用防水材料、SBS、APP、PVC卷材、聚氨酯，还有聚脲。选择防水材料品牌使用科顺防水。

科顺防水科技股份有限公司实力很强，以创新型、高品质的产品和服务建立行业地位，一站式解决方案被广泛应用于多个与城市标志性建筑、市政工程、交通工程、住宅商业地产及特种工程等领域。防水作为公司的核心主营业务，科顺防水已形成以防水材料研发、制造、销售为主体，包括技术服务和工程服务的多业态组合，公司现为建筑防水协会副会长单位，已连续10年当选“房地产500强防水材料品牌”，先后与碧桂园、万科、融创、绿地控股、中海、世茂、龙湖、招商蛇口等超过100家知名房企签订战略合作协议，行业综合实力排名前三。

PB-Ⅰ/Ⅱ型防水材料

采用石油沥青为基料以高聚物为改性剂并添加多种配制而成的冷施工防水涂料。PB-Ⅰ/Ⅱ型防水材料具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。

用于道桥防用道桥专用防水涂料或防水卷材，市政项目用了很多，高铁项目也用了很多水，可防止由于混凝土路面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高使用寿命。

产品特性

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5～1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5、施工可作性：冷道桥专用防水涂料 FYT-II施工作业，机械化，自动化程度高。

施工方法

1、基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2～3遍防水涂料。

2、涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后再进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2～5小时（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约0.5kg，喷涂时应顺风施工。

3、机器喷涂时必须有培训合格的工人进行作，一般喷嘴应离喷涂50～60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa～1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

专业角度是无机永凝液DPS的防水材料，无机环保，施工简单，质保期与建筑物同寿命，内部亲水性结晶防水，远好于有机硅，DPS作用：防水、防潮、抗渗、抵挡氯离子、耐酸碱、抗冻融等，是混凝土结构的保护神。

高速公路需要减水剂增加混凝土的致密性和耐磨性。

FYT-1防水层和FYT-1改进型防水层是一种材料吗？谢谢。

桥面防水涂料是有好几款，常规的是6款，你选购符合工程执行标准的即可，每款 国标防水涂料都是有检验报告 合格证的，淞源防水对这个很专业！

FYT-1桥面防水涂料是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。三涂FYT-1防水层即是桥面三涂FYT-1改进型防水层，它是由FYT-1改进型桥面防水涂料喷涂三遍而形成的防水层，对钢桥面防水施工工艺筋腐蚀起到防水保护作用，延长桥梁道路桥梁专用防水材料，SBS，APP，PVC卷材，聚氨酯，还有最近非常火的聚脲，可以用的材料很多。的使用时间。

家佳盾防水涂料怎么样

道桥专用防水涂料S高聚物改性沥青防水涂料YC-FYT-I型

好。

5、养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。

1、根据查询顺企网显示，家佳盾建材科技有限公司始建于2005年，占地12000平方米。

你知道哪些关于道桥专用防水涂料的知识？

基层要求

道桥专用防水涂料有两种标准

1.执行标准：JC/T 975-2005《道桥用防水涂料3.在符合条件的贮存条件下，密封包装贮存期限为12个月。》

环保标准：JC 1066-2008《建筑防水涂料中有害物质》

国标:FYT-I/FYT-II/AMP-10桥面防水施工方案要根据现场情况，具体问题具体分析，从人员、设备、清理、抛丸、喷涂、养护、材料、辅料等各个方面入手去做。0

2.执行标准：JT/T 535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》

环保标准：JC 1066-2008《建筑防水涂料中有害物质》

国标：PB-I/PB-II

道桥专用防水，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

产品特点

1.外观：搅拌后为黑色均质液体，防水涂料无视觉颗粒。

2.粘接性能强：对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能好，可直接在潮湿无明水基面进行施工。涂膜以沥青为基础的材料，可长期跟沥青混凝土路面相互渗透，可增强相互的粘接力。

3.延伸性能强：涂层成膜实干后弹性高，且涂膜内聚力强，使得防水涂膜有一定的自愈性。

4.抗老化性能：由于材料以沥青为基础，所以形成的防水涂膜具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。

1.包装：产品包装为内置密封袋的塑料桶，净重为50kg/桶。使用完后的废弃物料，请寻找专业的第三方机构进行回收或处理，请勿乱丢乱放，爱护环境，人人有责。

2.运输和贮存：应保存在通风阴凉干燥处，避免阳光直接照射，禁止暴晒，禁止泡水，防止碰撞挤压，注意通风，贮存温度5℃~35℃。

道桥专用防水涂料按成膜物质的主要成分可分为聚合物改性沥青防水涂料和合成高分子防水涂料两类。高聚物改性沥青防水涂料。指以沥青为基料，用合成高分子聚合物进行改性制成的水乳型或溶剂型防水涂料。这类涂料在柔韧性、抗裂性、拉伸强度、耐高低温性能、使用寿命等方面比沥青基涂料有很大改善。品种有再生橡胶改性防水涂料、氯工橡胶改性沥青防水涂料、SBS橡胶改性沥青防水涂料、聚改性沥青防水涂料等。适用于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级防水等级的屋面、地面、混凝土地下室和卫生间等的防水工程。合成高分子防水涂料。指以合成橡胶或合成树脂为主要成膜物质制成的单组分或多组分的防水涂料。这类涂料具有高弹性、高耐久性及优良的耐高低温性能，品种有聚氨酯防水涂料、酯防水涂料、环氧树脂防水涂料和有机硅防水涂料等。适用于I、Ⅱ、Ⅲ级防水等级的屋面、地下室、水池及卫生间等的防水工程。最初的防水材料是和石油青纸胎油毡，起源于欧洲，20世纪20年代传入我国。随着科技的进步，现代防水材料迅速发展，到20世纪70年代，各种高分钟反水材料相继问世。我国防水材料逐步形成卷材、涂料、密封材料三大系列。合成高分子防水材料是以合成橡胶或合同树脂为主要成膜物质，加入其他而配制成的防水涂膜材料。

合成分子防水材料的品牌多种多样，如聚氨酯、及它们等等。根据涂料的液态类型，可把防水涂料分为溶剂型、水乳型、反应型三种。溶剂型防水涂料，在这类涂料中。作为主要成膜物质的高分子材料溶解于中，成为溶液。高分子材料以分子状态存于溶液(涂料)中；该类涂料具有以下特特点：通过溶剂挥发，经过高分子物质分子链接触、搭接等过程而结膜；涂料干燥快，结膜较薄而致密；生产工艺较简易，涂料贮存稳定性较好；易燃、易爆、有毒，生产、贮存及使用时要注意安全；由于溶剂挥发快，施工时对环境有污染。水乳型防水涂料，这类防水涂料作为主要成膜物质的高分子材料以极微小的颗粒(而不是呈分子状态)稳定悬浮(而不是溶解)在水中，成为乳液状涂料。

桥面防水施工组织设计..

海南红墩防水PB桥面防水涂料制造商，该类涂料为聚合物水泥基防水涂料。聚合物水泥基防水涂料是目前家庭使用的一种防水涂料。

（1）、采用喷丸设备对桥面进行喷砂打毛

合成高分子防水涂膜

（2）、对混凝土桥面基础表面，先用人工清扫大量的碎石、砂尘，人工清理松动的杂物，可采用清渣机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水，表面洁净。

二、防水材料的选择

三、施工机械准备

（1）、应采用喷涂机大面积喷涂道桥防水涂料，常温喷涂。若施工面积较小，也可采用人工涂刷。

（2）、施工前需清洗喷涂机和喷洒管道，在装载本材料前应完全清洁干净，不允许有前批次材料残留。

四、防水粘结层喷洒

（1）、桥面冲洗的水份晾晒干燥后，即可用喷涂机喷喷涂道桥专用防水涂料。

（2）、应分层分遍喷涂，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。

（3）、施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工 。

五、防水层养护

（1）、施工过程中，严禁乱踩未干作业面，严防钉子、木棍、钢筋等尖锐物人为破坏作业面。

六、也可以提供定制加工。注意事项:

（2）下雨天不能施工桥面防水涂料。

（3）整个施工过程中，严禁踩湿地面，以免影响防水。

（4）桥面防水后，应严格维护。地面防水接地后，10t以下的车辆可在其上投入使用，但不允许在其上使用紧急制动。10吨重量以上的卡车、叉车、起重机禁止通行。

以上就是淞源桥面防水施工的流程，关注小淞，带您了解更多桥面防水知识！

高架桥的路面一般用什么防腐防水材料？

一般用桥面防二阶反应型道桥防水涂料 AMP-100水专用防水材料，一般有道桥用防5、桥面含水率不应大于10%。水涂料、防水卷材等，一般统称道路桥梁专用防水材料，SBS，APP，PVC卷材，聚氨酯，还有最近非常火的聚脲，可以用的材料很多.桥面柔性防水层。

什么是防腐防水材料从字面上来看应该是很好理解的！通常这种材料因为占具这两种功能，所以价格会更贵一些的。现在建筑市场上用沥青做防水的已很少，沥青本身寿命短，热胀冷缩变化大，不稳定。室内做聚氨脂、水泥基、渗透结晶防水涂料都可以，最重要的是施工还很简单方便。

一般用桥面防水专用防水材料，一般有道桥用防水涂料、防水卷材等，一般统称桥面柔性防水层。

高架桥的桥面路面可以选择的防腐防水材料有

改进型道桥防水涂料，二阶反应型道桥防水涂料 AMP-100

桥面做防水使用什么材料好呢？

城市高架桥一般是沥青混凝土路面，从目前的设计来看，一般设计路桥用水性沥青基防水材料或热熔型SBS防水涂料的较多，因为他们不但有防水性能，而且还有粘结性。聚脲是很好的防水材料，但它直接与沥青混凝土粘结不行，它还得做粘结层，另外，聚脲的造价太高，所以不适合高架桥防水。硅烷浸渍主要是防腐作用，防腐效果很好，这种材料不耐水压，在有水压的地方它是不防水的，这种材料主要用于桥墩、箱梁、承台等部位的防腐，效果很好。

清理基层—重点部位处理—遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层—防水层养护—摊铺沥青混凝土

1、用家实多fyt-桥梁防水涂料前基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。

2、为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。

3、桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。

4、防撞墙拆模后，应清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。

（1）建筑工程涂料技术应用前要搅拌主要产品有： FYT型道桥防水涂料系列，PB型道桥防水涂料系列，AMP-100二阶反应型道桥防水涂料，水性环氧沥青防水涂料，环氧改性热沥青桥面防水涂料、纤维增强型桥面防水涂料，DPS永凝液，高聚物改性沥青防水涂料，SBS改性沥青防水涂料等。均匀。聚氨酯 水沥青 js

桥面防水用什么材料好

5、防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到标准要求。

可用于桥面防水涂料的有6种防水涂料：

道桥专用防水涂料 FYT-I、 FYT-II

道桥专用防水涂料K11通用型防水涂料 PB-I、PB-II

我国每个地区环境不同，施工要求不同，根据环境及施工条件，我们可以帮你选择适合的涂料，并系统解决 防水工程施工问题一般施工工艺是方案的重心，桥面防水材料的选择很重要。，可拿样检测，技术专员现场指导，喷涂机，希望可以帮助到你！

一般以FYT-I和聚合物改性沥青PB居多，在国内做这2种材料比较好的要属武汉桥路通建筑工程有限公司的，10年只专注桥面防水涂料，也是国内家开始做桥面防水的。湖北工业大学防水部是研发中心，质量有保障！

防水涂料分为几类

水泥基渗透结晶型防水涂料

一、桥面防水涂料

（2）、防水层干燥后，应尽快进行沥青混合料摊铺。在摊铺沥青前可采取在防水层表 面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损

道桥专用防水涂料SYC-PB-I型

道桥专用防水涂料SYC-PB-II型

道桥专用防水涂料AMP-100型

二、其他防水涂料

水性聚氨酯防水涂料

单组份聚氨酯防水涂料

喷涂速凝橡胶沥青防水涂料

SBS改性沥青防水涂料

JS聚合物水泥防水涂料

K11柔韧型防水涂料

彩钢瓦金属屋面隔热防水涂料

非固化橡胶沥青防水涂料

有机硅橡胶1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温-20℃～-30℃的动荷载作用下不脆裂；防水涂料