为什么工人都去送外卖、开网约车了？看完这个数据你就明白了！
很简单，想开车的比想骑车的人多！这是美团点评不久前发布的《2018年美团外卖骑手就业报告》，报告显示骑手规模已达到了270万，其中有31%来自于工厂，而这只是美团骑手，作为外卖行业的另一家巨头饿了么，骑手达300万人，从而得出有600万工人去送外卖了。
跑网约车和外卖哪个赚钱_跑网约车和外卖哪个赚钱快
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可现实中我还是被外卖了，我平均一个月几乎没有休息，而且一天工作十三个小时，已经很拼了，终包括奖金到手的只有9000多元，这算是拼了老命了。
同理看下快递行业数据，数据显示：2018年，快递业务量超过500亿件，全球；快递员的规模已达到300万人以上。
很奇怪，工厂工资不低，为何大家都跑去送外卖，送快递，开网约车了呢？原因有两个。工资和工作体制。这是骑手的收入情况。可以看出，收入也不算高，大多数人的月薪在4000~6000，努力一些的一个月可以拿到6000~8000元，非常拼命的，可以拿到10000左右。在工厂工作，每天不多要上12小时的班，平均工资大概四五千的样子。除了钱相对多一些外，更为重要的是，工我是一名远洋船员，目前工资40000多一个月，听说送外卖一个月也能20000多一个月，还能陪家人，于是我果断放弃了跑船，才干两个月我已经看清了外卖这个行业，觉得跑船才是我的出路。厂工作不自由，且 地位相对更低。
网约车和滴滴车哪个赚钱？
是因为近网约车司机出事的情况比较，而且影响了大方向，然后也比较多。跑滴滴不用上楼，比送外卖简单一点，都没有前途网约车是指通过在线平台预约专业司机提供的出行服务，司机通常是自己拥有车辆并注册成为平台上的合作伙伴。网约车平台通常会从司机的收入中抽取一定比例的佣金作为平台的收益。网约车司机的收入水平取决于他们的工作时间、服务质量和市场需求等因素，一般来说，网约车司机的收入水平相对较高。
因此，网约车司机的收入水平相对较高，但是需要拥有自己的车辆和专令人遗憾的是，我一个月的消费就是5000元，终省下的只有3000多元，想想真是可悲，这比跑船真是辛苦太多了。跑船还有正常的周末，而外卖越是周末懒人越多，买外卖的人更多。而且，跑船一年能省下所有的钱大概在十万以上，送外卖一年只能省下三万多，这个距难以接受，觉得跑船还是比较舒服。业的驾驶技能；而滴滴车司机的收入水平相对较低，但是可以通过平台提供的拼车服务来获得一定的收益。
代驾和网约车哪个赚钱
第四年的时候，经过船长的和公司的认可，总公司决定给我提职三副，当时是电话面试的再看看网约车行业数据。截至2018年12月，我国网约出租车用户规模达3.30亿，较2017年底增加4337万，增长率为15.1%。，面试的时候虽然表现不是很好，但是因为自己的这些年的努力，大家还是非常的认可我，所以顺利的就做上了三副，我的这个提职进度当时在班里算快的。众所周知，出租车和网约车是相对来说比较赚钱的。由于网约车人数众多，并且配有良好的科技设施，一次可以送多个乘客，能够节省大量的时间，导致收入更高，因此网约车比出租车更容易赚钱。而驾驶代驾车，显然要赚更多的钱，因为它不仅可以节省时间，而且还能节省汽油费。这样，单一收入就可以达到更高的水平。但是，因为车上只有一名驾驶员，所以一次服务乘客的数量有限，收入也就不怎么高。
2020年，我还在考虑要不要上船，公司又给我打电话了，说公司现在缺人，希望我能回到公司继续干，有机会一定给我提职做二副。其实，我不是很相信公司，毕竟自己的能力在那，只能怪自己英语点。当时出于上船挣钱，我也答应了公司，所以辞去了外卖的工作。人到中年，负债百万，跑网约车？送外卖？还是去做远洋海员？
你想说明什么 快递员是一个职业 网约车只是一个用来混日子的借口 两个多是网络经济的产物开网约车的目的就是为了自由当时经人介绍，我一口气把高级船员三副证书考到了手，考证确实很辛苦，想起三副的工资月入19000元太诱人了，所以特别努力的考试。
货拉拉。货拉拉是在搬家公司及拉货的公司进行挂靠的，而网约车是在互联网技术为依托构建服务平台，没有基本工资，而货拉拉有基本工资，而且每单还有提成，所以是货拉拉面包车赚钱。货拉拉是一家以“货物出行更轻松”为使命，以“拉货=货拉拉”为愿景的互联网物流商城。自己还算幸运，顺利地拿到了证书并且签约了一家公司。公司知道我的情况后，也很快就为我安排了上船。我上的是一艘滚装船，生活在船上还是不错的。
我刚上船的那一年，在船上工作了一年，这一年都是实习期，实习生的工资确实非常低，一个月当时就是400美元，但我很知足了，不仅可以躲避催债还可以赚到钱，在船上，公司还能提供吃住穿，作为我这种生意失败的人来说非常满足。
这次我总共在船上干了十一个月，背回了10万元，其中包括额外的劳务费用。尝到甜头的我在家就休了一个月，我又上了船，这次还是做高级水手，同样也在船上赚了105000元，看着每次回家后卡里的钱一分不少的还在，真心舒服，立马还债，三年的时间我还了20万，还60万。
前前后后包括学习花了9年，总共赚了110多万，终于有了存款，妻子认为不需要那样跑船毕竟常年不在家，而且觉得跑船也很危险，希望我在家里找一个工作。
当年在家休的时候，因为一次点了外卖，让我向外卖员了解到他一个月的收入在20000元左右。我听到这个工资后非常的兴奋，觉得不跑船也可以赚到钱。
看着自己当前也不愁钱，所以决定去做外卖，那么人到中年做外卖是否可以呢？我根据自己的经历告诉你千万不要做外卖员。
当时我去外卖公司报了名，还交了2000元押金，这个押金后面也会退的，自己准备了一辆摩托车，说干就干了。
大家都知道南方的冬天和春天是难受的。时不时来一阵雨，真是焦心，越是下雨的时候买外卖的人越多，而这个时候的钱也是赚的。
下雨，下霜，下雪，这都被我赶上了，我快被自己的毅力消磨没了，一点赚2万元的冲动都没有，只想等太阳出来后去送外卖。个月很快就过去了，并没有达到公司的奖金的标准，很遗憾，个月只赚了四千多。
四千和别人说的两万距太大了。为了能实现两万的收入，我在第二个月每天早早地起床上线接单，凌晨一点下线，不管刮风下雨，下霜还是下雪，拿出跑船的劲拼了，每天不仅承受这天气的折磨，还要忍受多数人的不理解，甚至被无厘头的骂一顿，心里实在是憋的慌。
2020年，国内异常，跑船让我陷入了矛盾中，上船不仅难，而且国外也危险。可是继续跑外卖不仅累，没钱，而且还有被感染的风险，终我是如何作出决定的呢？
面对国内外的风险增大，我觉得在陆地上也是非常的危险，而国外真正在陆地的时间比较少，而大部分的时间都是在海上，而且考虑到跑船赚的还多，虽然公司一直不给我提职，觉得我的英语水平不是很高，所以一直说还要再提升下。
经历了这次的外卖工作，不仅觉得工资根本没有2万多一个月，而且觉得经常要被骂还不如跑船自由，每天只需要在驾驶台好好上班，安全航行，根本就3，轿车作为的消费品，每年光保险和油耗，基本开支万元以上。不包含车辆折旧。在近几年由于整体经济行情不好，高房价，子女教育培训，油价上涨各种因素累加，让苦逼的80后90后生活压力加大，只能放下面子开嘀嘀补贴家用。没人骂我，大家在船上相处得还挺高兴的。
于是我决定还是继续上船，向更高级别的岗位努力，毕竟三副提职二副是不需要考试的。只需要把自己的英语口语提高下，马上提二副还是很有希望的。
这次的上船，我想我的决定是对的，在2021年中旬，公司给船员加薪，三副的工资一下加到了36000元，而我更幸运的是，当时公司一直派不上二副来，公司认为我也对二副的业务很熟悉了，直接在船上就给我提职了二副，我的工资一下就涨到了40000多，真是太爽了。
首先，我想说虽然网约车我没坐过，但是经常坐网约车，听师傅说跑网约车就是混口饭吃，而且对自己的车损也是非常大，师傅们都觉得跑网约车是没出息的人的选择，虽然工资没有多少，但是舒服，毕竟车里春夏秋冬都很适宜。
其次，本人自己经历了送外卖，我个人觉得跑外卖真不是人干的，天气好的时候吃外卖的人相对少，天气变点外卖的人多了，对于送外卖的人就辛苦了。辛苦不说，还要因为迟到或者别的原因被无理的辱骂，真是五味杂陈。
，我觉得跑外卖，网约车，还不如远洋船员，虽然远洋船员出海一次要很久，但是能够及时地还债，还能够赚到更多钱，相比网约车和外卖，远洋船员还是会更舒服。
中年人，压力大，债务缠身，网约车没出息，外卖很辛苦，攒不到钱，远洋船员出海时间长，但是能赚到钱，真要选择，这还要看个人的想法。
网约车司机，比外卖骑手困得更深，网约车这一行，为何不好干？
网约车需要经常性的熬夜，倒班，且竞争力非常大，并不一定能接单，经常不受客户所待见，一日三餐都只能在车上解决。
这个行业那么我在船上做船员是如何赚到钱还债的呢？真的很难干，而且会遇到形形的顾客，有的顾客态度很不好，会平白无故找一些茬，所以司机很难。
是因为现在的网约车跟外卖骑手真的是非常的多，他们总是在互相的竞争，所以对他们本身那么人到中年，还负债，到底是跑网约车还是送外卖以及做远洋船员呢？这份工作的要求越来跑滴滴的很多是，也有职业的。滴滴跟外卖的性质其实都一样，都是将人或物送到目的地，辛苦程度上外滴滴更辛苦，还有一个就是面子，外卖受到的刁难比滴滴多越高。
宁波网约车和外卖哪个好
无论从事哪个行业，都谈不上有没有前途，毕竟都是暂时过渡。真正有前途的还是读书，那些刚毕业就年薪十几万的大学生才是令人羡慕的对象，作为80后，大多数人子女都到了初中高中阶段，培养孩子良好的学习氛围环境，顺利成才才是的投资，一旦投资成功，至少要少开几十年嘀嘀和跑腿外卖了。作为90后，正是青壮年时期，辛苦赚钱，努力养360行，行行出状元，按理说，工作无贵，但是有些人就是觉得外卖员、快递员、网约车司机比农民工、工人要"高级"一点，这点在农村相亲的时候能体现出来。家，做到无债一身轻，口袋有闲钱，看准好的商机，就创业当老板去。打工永远都是暂时过渡的生存方式。趋势就是如此。都挺好的。
是选择网约车还是外卖，主要看自己合适做哪个，如果有私家车的话就可以选择做网约车，开网约车但是有一些中年男性的身体并不是特别好，所以经常在路上奔波他们也会受不了。遇到了这样的情况之后，这些中年男性可能会选择去当保安。因为当保安的时候，他们可以有休息的时间，而且这样的工作也比较稳定。所以具体选择什么样的工作，大家可以看一下自己的身体情况和自己的兴趣爱好。如果从这三份工作当中选一份工作的情况下，相信大部分人还是会优先选择保安这一份工作。不用风吹雨打。如果没有私家车，那就可以选择做外卖，外卖的入门比较简单，有电就可以了，很多站点也提供租车业务。
在广州跑网约车好还是跑外卖
有些中年人在工作的时候，可能会遇到被辞退的情况。失业以后，这些人也不知道要从事什么样的行业，而且他们也不知道要怎样找工作。因为中年人想要找工作并不容易，而且找的工作也比较劳累。遇到了这样的情况之后，有一些男性可能会选择去送外卖，他们觉得送外卖虽然比较辛苦但是赚的也很多。写在但是在送外卖之前，大家也要先购买一辆电才行，而且在送外卖的过程当中，大家也要格外小心。需要考量不同因素。
你除非不上线，只要一上线，看看附近那诱人的单价，我还是又冒着雨送了起来。冒雨还不算什么，遇上冬天那霜冻的天气，大半夜还有人下单，我真是佩服那些人，大晚上还吃东西，要是我就早早躲被窝睡觉去了。广州的路况全靠导航的话，是不要跑。刚到广州想要从事网约车或者跑外卖，必须自己得熟悉路况。因为网约车和跑外卖都是需要对道路非常熟悉。
出租车和网约车哪个赚钱
2，家庭轿车作为婚嫁必备大件之一，特别是90后一代，结婚可以没房，但是不能没车，所以30岁的90后是轿车消费的主力军之一。这点跟80后有点区别，80后和70后，年轻时候是摩托车主力大军。当然70后80后更有买车的动力来自于二胎开放和家庭出行。这两个年龄段支撑了国产车从2000-2015年这15年高速增长黄金期。也是高速越来越堵的根本原因之一。出租车。
第四。就是类似于我这种人。因为我现在就很想跑滴滴。主要是想有一台属于自己的车。因为每次回家太不方便了。我家是乡下每次回家都得等人拼车。耽误时间也不划算。所以想跑滴滴的想法就是。辛苦一点但是无所谓。家里有事的话可以随时开车回家。兼顾家用。家里有老人有小孩有一辆车还是可以的。这就是我初想跑滴滴的想法。滴滴的红利期以过。前途谈不上但是靠自己勤快一点的话赚点小钱是可以的。希望我的回答对你有帮助1、出租车可以在路上巡游拉客，打车的顾客多，也可以加入打车软件接单。
2、网约车不能在路上巡游拉客，拉的乘客很局限，价格也比出租车低，滴滴车是指通过滴滴出行平台提供的拼车服务，乘客可以通过平台预约其他乘客的车辆进行出行。滴滴车司机通常是普通车主，他们可以通过平台提供的拼车服务来获得一定的收益。滴滴车司机的收入水平取决于他们的工作时间、车辆状况和市场需求等因素，一般来说，滴滴车司机的收入水平相对较低。平台会搞活动。