货代，买方，卖方，船公司之间的关系

整箱流程的话CIF条款，货物生产好，联系货代，确认近船期、价格，然后委托货代订舱，提供报关资料等需要的文件，提单确认，货物上船，基本就OK了，所涉及到的费用全部是由卖方支付的;FOB条款，只需要提供报关资料，依据船期，安排拖车和报关就好了,卖初中地理就讲过，空运成本，运量小，但是速度快。水运和海运成本，速度慢，但是运量。陆运各项指标居中。方只需要支付所以我估计你这个Turkey客户是次做进口生意吧。拖车费和报关费

为什么海运都不赚钱_为什么海运都要4个月

为什么海运都不赚钱_为什么海运都要4个月

为什么海运都不赚钱_为什么海运都要4个月

日赚3.6亿！中远海控预盈647亿，这家公司为何如此赚钱？

LZ你客人所付的费用都是正常的。货代没跟你说是因为他们也不清楚目的港到底收取哪些杂费，只有目的港的货代才清楚收取哪些费用。

这家公司是做供应链的，在期间，发挥科技创新和数字化的作用帮助客户度过了艰难的挑战。在做因此，无论在经营还是业务上，只要做好工作，积累经验，终都会被提升到公司的管理层或自己创业，至于海运和空运的区别，就不大了。过程相似，但规则不同，效果也不同。全球供应链这方面，它是非常强大的。

海运费已回落小半年，为何中远海控还能实现净利润环比大增呢？

红星资本局研究发现，短期来看海运费虽然有所回落，但降幅远不及去年下半年的涨幅，海运费均值仍处在高位。以半年为周期计算，今年上半年出口集装箱运价综合指数（CCFI）月度算术平均值为3304.31点，不仅高于去年上半年的2073.77点，也高于去年下半年的3130.07点。

这家公司的运营模式是比较好的，而且也有一定的创新，也会注意和别人之间的关系，所以特别赚钱。

“俯冲式”下跌，海运价格跌回至2年前，我国的出口数据为何还很漂亮？

全球知名湾区：

主要是因为我国的已经控制的不多了，经济已经恢复了，订单也变得多了，所以我国的出口数据才会这么漂亮。

湾区的优势就是交通便利。

我国制造东西的种类是非常多的，可以满足各个的需求，我国出口的东西价格又比较便宜，所以数据依然非常不错。

市场在上的地位是非常高的，制造的东西对于每一个来说都是非常重要的，即使现在海运的价格跌的特别低，但是我国出口的东西依然非常的多。

因为我国在出口方面一直都做的是很不错的，我国的一些商品确实是能够受到很多国外人的喜爱。

船代是不是都没有船,他们都做什么

沿海城市相比于内陆城市，除了传统的陆运、水运和空运之外，还多了一个海运。

很简单啊,船代的职责是为船公司揽货,船公司会给船代一个很好的约价,因为船公司某地有两个村子——平原村和山区村。平原村有更多平坦、肥沃的耕地，山区村则是不可耕种的丘陵居多。当山区村的村民发现平原村的土地过后，便被肥沃的土地吸引过来种地，平原村人口越来越多，那些村民们也不断建设着平原村，平原村也逐渐变成平原镇、平原市。的销售能力有限,而且竞争又激烈投入又巨大,所以海运行业发展到后来出现了船代,他们就是以一个很便宜的约价卖船公司的舱位,船公司一来可以便于统一管理,不会造成市场的恶性竞争,而来又可以保持自己舱位的稳定.

请问海运和空运哪个职位比较有前途？和单证员好做吗？

“要致富先修路”，所谓的贸易和发展都是以便捷的交通为基础，一个城市的交通能力上限可以说就是发展的上限，高效的交通运输就等于是哗啦啦的银子，这也是为什么发达城市都位于平原，为什么山区发展都很困难，为什么一条平稳的大河能成为一个城市的生命动脉。如果想深入体会这一点，建议大家可以去玩一玩《城市天际线》，玩到后期就会发现，城市发展所有瓶颈的根源都来自于交通。

当然，每家公司的情况都不一样。同行业的一些经营者按时上班，有的每天加班到晚上7、8点。英语是必需的。一般作和英语只是凑合。它们都是常用英语。

拼箱不多 ，只不过程序简单点了

如果他们是海外商或者直接的海外客户，他们有更高的要求，公司的销售人员是核心，功夫的作就是看功夫，要小心，要有好脾气，要有耐心，任何熟悉的人都能做好，销售人员能不能做好取决于你的能力，归根结底，还是性格，和运气。

更重要的是，销售人员赚钱多（应该是成功的销售人员）谈到未来，几乎是一样的。通过正常的工作运作，也能遇到很多客户、同行。

到处都在海员，为什么海员的工资那么高，却没有什么人愿意去？

海员这个职业其实是一种高危行业，因为茫茫大海上有很多未知的风险，所以即使工资再高，很多人也不愿意轻易尝试

海员基本都是远航线，所以在船上航行的时间比较长，短期都要3~5月或半年，甚至有的都是一年开外，一年基本全在船上生活，即便想家也无法和家人团聚，有人曾调侃过，这就是活生生的“水牢”。

有可能是因为海员每天都是要在海上生活，可能没有时和单证实际都是作。可以理解为业务助理。其中许多是公司、业务部门或业务代表的客户。单证主要用于对货运单证和报关资料进行整理，比较繁琐。当然，有些公司的业务是一站式跟踪货物，比如订位、发送拖车、整其实这句话有一些歧义，同时也代表了绝大多数人的观念——因为人多，所以缔造了大城市。这个观念是有问题的，不是因为人口创造了大城市，而是城市靠着实力来吸引大量人口。理文件和文件一条龙就是这么做的。间去了解外面的世界，更别提和家里人联系了。

沿海地区发达只是因为交通方便么？

如果你想要舒适型的，建议去做单证员，不用太费神去颠簸，只做些纸头工作和单据。有事就忙，没事也不用多心。但是薪水相对少，稳中求进。英语一般能达到六级就可以了。

低廉的海上运输

这个优势怎么理解呢？就好比全村人都急需一台拖拉机把粮食拖出去卖，然后有个人站出来说他自己有一台拖拉机，运一次一百块，然后…

要说海运有多赚钱，看看新加坡就知道了。新加坡仅仅是为过路的货轮提供补给和转运业务就把自己吃成了土豪，海运的收益可见一斑。

湾区——便捷高效的交通体系

其实纵观全球能够发现，为发达的沿海城市均位于湾区。全球60％的大城市位于湾区，全球大型湾区的经济规模都在万亿美元的水平。

粤港澳湾区

旧金山湾区

湾区沿岸分布有城市群或者都会群，它们通过海上航线和跨海大桥连接，各个小都会还能拥有各自的港口和机场，再形成港口群和机场群，终使湾区形成一个大型交通枢纽。

巨大的人口吸引力

大型城市的运作需要大量的人口作为依托，换句话说，没有大量的人口就不会有大城市。

人口的迁移是有趋利性的，也就是哪儿好处多，人就往哪儿跑。大城市通过先天优势，比如地理、环境、政策，积累了大量的发展资本，再进一步吸引人才流入，才终变成一个人口众多的大城市。对于沿海城市而言，其主要优势在前两点已经介绍举个例子。过，所以即便没有政策扶持也会比同档次的内陆城市强（比如宁波、青岛、洛杉矶），如果能有政策倾斜（比如上海、深圳），那就是如虎添翼了。

这些城市依靠自身优势吸引更多人才，大量的人口再反哺城市，使城市发展进入一个发展——吸引人口——人口建设城市——发展的良性循环。

沿海地区发达，并不是只因为交通方便，主要是依靠旅游业和海洋资源，陆路运输，还有海上运输，有当地政策扶持，所以沿海地区才能发展腾飞发展，做到地区经济发达！

要想富，先修路。地区发不发达，交通很重要，但是并不是全部原因。

地区发达与否去，除了交通，还有人文，教育，地理，自然资源，气候等影响。东南沿海地区海运发达，适合居住，平原较多，适合耕种，这也就聚集了更多的人口，更多的资源，教育，资本等开始倾斜这就让这些地区越来越发达，发展起来越来越快。

发达城市主要在沿海的原因有两个：

是的，沿海地区经济发达确实是因为交通方便，确切地说，是因为海上交通方便。在进出口贸易中，大宗货物运输基本上都是走海运，所以，沿城港口城市，也是对外的窗口。对外贸易的发展，带动了经济的繁荣，因此，沿海地区经济发达也就顺理成章了。

沿海地区发达不只是因为交通发达，一是距海近的地方多数是平原，地形平坦，有利于经济发展。二是沿海地区海上交通便利，对外联系方便。三是沿海地区受海洋影响，气候湿润，适宜人口居住和农业发展。四是人口众多，需求量大，和改革开放也有关系

沿海地区发达不只是因为交通方便。嗯，因为沿海地区都有港口港口的话。会让船舶便于靠岸。便于存储便于通关。因此。沿海地区在贸易的方面有很多便利。同时很多外资也喜欢把工厂公司设在沿海地区所以说各种原因地加在一起造成沿海地区就比较发达人才也愿意往沿海地区雨聚拢形成热岛效应。造成他们的经济就比较发达。

当然，随着政策的一些变化。可能中西部的地区也有了更多的发展展的空间。

外国客户在海运清关时,为什么要付一大堆杂费

东京湾区

首先，船公司在目的港肯定要收取费用的，这是船公司的规定，跟货代没有任何关系。

沿海城市的经济比内陆城市发达是因为沿海城市有出口贸易，沿海地区地势平坦，交通便利，运输快！

其次，目的港海关也有固定的收费项目。正好比你从国外进口货物来一样，你去深圳海关清关也要付相关的清关费，码头费，文件费，关税等等。所以，这些费用也是货代无法控制的。

其实你的国外客户如果做进口做得多的话，他自然知道海关会收取哪些费用。你不用担心的。

下次出口时顺便把目的港费用也问了吧，不然客人容易丢

很多费用决定于你和船公司定的是预付还是到付，如果是到付。 例如DTHC 是可以预付或到付的。当然关税什么的客人必须付，因为你们是CIF不是DDP.

上面说的太好。很同意！

请问海运和空运哪个职位比较有前途？和单证员好做吗？

海运的成本有多低呢？同样的一吨货物，海运的成本可能只有空运的十分之一。绝大多数货物的时效性都是很低的，走海运简直不要太方便。

当然，每家公司的情况都不一样。同行业的一些经营者按时上班，有的每天加班到晚上7、8点。英语是必需的。一般作和英语只是凑合。它们都是常用英语。

如果他们是海外商或者直接的海外客户，他们有更高的要求，公司的销售人员是核心，功夫的作就是看功夫，要小心，要有好脾气，要有耐心，任何熟悉的人都能做好，销售人员能不能做好取决于你的能力，归根结底，还是性格，和运气。

更重要的是，销售人员赚钱多（应该是成功的销售人员）谈到未来，几乎是一样的。通过正常的工作运作，也能遇到很多客户、同行。

你理想的职位是怎么样的？是经济型的，也就是赚钱多的，还是舒适型的，也就是不用太劳的。如果是经济型，建议去做业务员，这样发展空间大，一般做业务都有提成，有些甚至做的出色的若干年后会自成气候，拥有自己的公司。要知道经商，重要的是业务。英语水平要求相对不是太高，因为很多商务英语是从实践中得来的，学校里学来的感觉没多少能派上用场，语言等都太书面化。

海运建议不要考虑，忙就中远海控近日发布的业绩预告显示，公司2022年上半年实现归母净利润647.16亿元。红星资本局注意到，这个数字不仅同比去年上半年大幅增涨74.45%，甚至环比去年下半年海运费高位时，仍增长23.98%。一个字。待遇未必会比单证员高。

我是一名海运单证员！其中也做过一些空运！各有各的特点！海运相对来说要比空运更忙一点！单证这个职务其实就是货代中基本的职位！不论你要做货代中的哪个位子都要了解单证的业务！因为这个是基本的！而对于的职位呢！其实就是和国外的联系业务，帮忙解答客人的问题，维护好客户关系！但多的还是和国外联系交多！相对来说的英语水平也要比单证高起码除了一些专业术语外还要了解更多的用语！其实空运和海运都是一样的！说句实话都比较累！就是看你怎么样来对待它了！希望说的这些对你有帮助

海运柜子能挣多少钱

在沿海的城市都是很发达的，这里面的原因虽然有交通方面的原因，比如说靠近大海，可以有港口，然后就会有许多货物的运输和动力，经济的发展，但是主要的一点还是历史上形成的，千百年来，许多沿海的城市经济就是发达，贸易往来比较频繁，所以说如果想改变现状的话，也是比较难的。

海运柜子能挣50美金。海运货运是指在合法的授权范围内接受货主的委托并代表货主办理有关海运货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、装箱、转运、订舱等业务的人。

归根结底，沿海城市还是源于先天的地理优势具备了快速发展的资本，只是随着的发展，这些优势越来越大，让这些城市变成了大怪物。