汽车电商的困局现状与发展猜想？

首先必须先统一一些认知：汽车电商的特殊性和本质属性是什么，汽车电商中“汽车 ”这个定语决定了是以汽车为主，电商为辅的格局，的特殊性在于4S店的存在；在汽车产业链条中，众所周知，整车厂占据的主导地位，整车厂控制着产品，渠道，价格，金融、售后服务等等几乎所有的资源。所以顺利成章，汽车电商行业的发展至少80%依赖于整车厂电商的战略思考或发展方向。与纯互联网电商是有挺大学习内容：全面学习汽车维修保养，故障诊断技术，设备充足。同时掌握汽车营销、汽车商务、汽车保险理赔等汽车商务相关业务的运用。区别。前几年，媒体方或者第三方创业公司动不动就要行业，要创造新格局的言论，现在已经没人敢提了。只有同级别的巨头苏醒和创新才能逼迫其余整车厂的跟进，才会有各电商平台的双11繁荣。前因后果不能乱了，只有理解了这点，对于现在天猫、汽车之家、易车等平台频频的战略转型，才能有更为透彻的理解先抛个结论，对于主机厂来说，汽车电商首先是一个工具，一套系统；然后形成一个营销体系；才有可能成为一个全新生态大众互联和全民电商时代，整车厂只有实现与用户的直接对话，才能推动自我变革和转型，这是大时代的巨轮，哪怕整车厂也不能违背。但汽车工业100多年积累的行业壁垒和经销体系又是主机厂赖以生存的土壤，所以这个只能是蚂蚁雄兵，润物细无声的工程所以接下来就是顺利成章的事情。

汽车公司成立电商平台 汽车业电子商务

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在门户时代，一个网站的价值往往体现在用户量和浏览时长上，前者代表网站能够触及到的人群，而后者代表网站对于用户的粘性。然而随着互联网的发展一般的电商平台搭建流程如下：，BAT和垂直网站的崛起，网站的价值标准也随之发生改变。如何在最短的时间内满足用户需求，触及到最多的精准用户，并进行最有效的价值变现等正在成为衡量一个网站发展态势的核心指标，汽车网站亦是如此。当前，在最短时间内帮助用户实现购车需求，帮助厂商经销商触及到最多的精准用户，并将这些用户转化为销售线索应该是一个立足长远发展的汽车网站关注的重点。否则，大量的浏览时长、庞大的用户群，如果对应的只是少量的线索数据和精准用户，其价值究竟何在?随着门户时代的终结，随着汽车消费周期的日益缩短，笔者认为汽车之家要实现真正的飞跃，必须尽快跳出媒体思维，摆脱传统媒体时代PV、UV的桎梏，将重心转移到精准用户和销售线索上，尝试通过产品革新缩短购车路径，让用户在更短的时间内解决购车需求，从而吸引更多的精准购车用户群体。

就业方向：汽车电子商务运营、汽车商务营销、汽车保险理赔、二手车评估与销售、店长、汽车售后顾问。汽车4s店商务专业非常火热，对汽车商务专业感兴趣建议可以了解一下。

目前国内的汽车电商哪家规模大？

综上，未来汽车电商要做好，必须线上线下并行。不要靠损害经销利益生存，与经销商共赢、帮助其实现利益，才是汽车电商正确的打开方式。

楼主你好。在目前的汽车用品电商里应该是比较出类拔近年来，随着全球汽车业发生着巨大的变化，汽车工业市场的全球化与制造的全球化也发生了变化，包括原有设备制造商技术转移、全球化的生产加工和材料采购、世界范围的分销渠道，同时由于客户需求直接并强烈地驱动着产品的开发、生产、销售与服务的全过程，因此企业更加注重客户关系管理(CRM)，满足客户对产品的多样化、复杂化和个性化需求。汽车制造企业已突破了单一企业的管理范围，而是将客户、营销网络和供应商等的相关资源纳入了管理的范围，利用 Internet/Intranet/Extranet建立虚拟公司扩展供应链，即全球网络供应链的集成管理，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步的控制，从而保证“增值 的实现。当今分散的、单一企业的MRPⅡ/ERP系统模式已不能满足汽车制造企业的发展，然而基于供应链的电子商务模式满足如上需求，成为汽车行业的新型电子商务发展模式。萃的，品质在电商的比较突出，坚持品质为大是御途网的理念。望采纳

国内的汽车电商太多了，种类分的也不少，新车、二手、金融、维修和后市场等等，规模大的像一猫汽车、神州买买车这种的新车电商；优信、瓜子这种的二手车电商等等，都属于业内知名的，规模也都很大。

汽车电商未来发展前景怎么样

随着汽车市场的不断发展，汽车产、销总量世界，面临一亿多辆轿车后服务市场人才短缺的情况，随着客户对服务品质的不断提升，具有渠道一致性、统一的文化理念和集汽车销售、维修、配件及信息服务为一体的4S店成为用户的选择。通过系统专业知识学习、实训实战演练、标准规范企业运营和管理等综合性学习和培训的人才，势必成为这一行业的候选者，就业前景一片光明。

随着互联网侵入汽车领域，汽车电商开始走进公众视野。经过2015年的汽车电商元年，今年的汽车电商显得低调很多，行业发展更加理性成熟，强调线上与线通过下的深度融合。

从汽车电商当前发展来看，新车电商仍是切入的模式。新车电商的推行可以帮助汽车厂商/经销商优化库存(提高周转率)，专注于利润率更高的后市场业务，合作大于竞争，业务推行阻力较小。新车电商离不开线下实体店的支撑，单靠线上渠道根本难以壮大。据前瞻产业研究院提供的《二手汽车电商行业商业模式分析报告》统计，2015年电商渠道新车成交比例只有3%。这也是此前汽车电商发展误区，今年以来转向线上线下融合的原因所在。

什么叫MPV车型？跟商务车是一回事吗？

总体来说，随着互联网的发展，人们对于汽车电商的接受度会逐渐提高，新车电商将成为汽车产业发展的大趋势，在未来的汽车销售和服务体系中成为汽车生态的有机组成部分。

MPV是指多功能家用车，跟商务车不一样。

mpv车型通常就是我们说的商务车，他定位就是家用舒适性比较好一点的车型。

从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。

MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。

商务车（MPV是Multi-Pure Vehicle的缩写），即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。

这个其实也就是多功能商务用车，它和商务车其实基本上是一回事，当然低端的这个车型被人统称为面包车。

你好，MPV是多用途车型，座位设计稍微多一点，但是空间不能跟完全意义上的商务车相比的

MPV就是多功能车，这个和我们说的商务车是一样的，两种叫法罢了，不过高端商务车的品质更好。

这个也是可以作为商务车的，不过舒适性和商务车有距的。

你好，mpv车型就是小型的商务车，比如说五菱宏光，或者是宝骏730这种车型都是的。

你好，mpv车型就是小型的商务车，比如说五菱宏光，或者是宝骏730这种车型都是的。

电子商务在汽车行业的应用模式及对策探讨

(2)容易解决入场问题。纯粹电子商务交易平台，存在供应商先进交易平台还是需求商先进，如何聚集大量的供应商和需求商进行交易并且不流失的问题，但实施以汽车制造为核心的电子商务采购平台，这些都容易僻决。

1、引言

2、符合汽车制造企业特点的电子商务模式

汽车制造企业按照其自身的生产与市场的发展规律，行业的体系结构具有一个基本模式，即从原材料供应、汽车零配件加工、零部件配套、整车装配、汽车分销到售后服务的一整套供应一制造一销售一服务供应链体系结构。

这种模式有以下4个方面的特点：

(1)汽车制造企业为实现全球网络采购，要分离多个零部件生产配套厂，使之成为供应商，从而减少低利润企业，精简了公司的投资，通过电子商务平台，汽车制造商与上游供应商如汽车零件供应商，原材料供应商等将组成一个有效的上游零部件产品供应链。汽车制造商将致力于汽车的设计和研发，几乎不生产汽车部件的企业，将供应商送来的汽车部件进行组装，然后打上自己的品牌。在这方面，福特已经走在其他汽车公司的前面。通用汽车公司也有所动作，它已经将庞大的德尔福(Delphi)汽车部件生产系统公司分拆出去。

(4)网络经济是一个强大的经济体系，特点是高效率。会自动的剥离不合理的利润和垄断，网络经济也不存在中间人的情况，节省了中间的损耗成本，现有汽车分销商所扮演的就是中间人角色，随着网络经济不断发展，分销商经销渠道逐步萎缩，其汽车销售功能由电子商务销售平台替代，信息收集、反馈 和处理由汽车制造商的CI 完成，物流配送功能由专业化的第三方物流公司完成

3.1实施大型汽车制造原材料B to B的电子商务采购我国大型汽车公司采购的原材料及外协件量大面广、供应商较多，分布地域广，在其全部采购业务中，其直接采购或称为用于生产制造的采购约占到总采购的60%～80%，每年采购量一般达数十亿元。首先实施汽车电子商务采购平台，原因可以归纳如下几点：

(1)厂家有内部驱动力。对企业采购部门的管理模式稍做变革就可以适应电子商务采购的要求，企业的震动不大，从管理的角度看阻力较小，可以很快实施并见实效。而实施ERP和cRM要对企业内部的组织机构、业务流程、企业的`营销渠道及管理模式做较大的调整，难度较大。

(3)电子商务采购平台拥有汽车制造丰富供应商和交易量等资源，赢利模式较好，竞争门槛高。

3.2大型汽车制造内部业务系统的建设与集成一ERP准备阶段(1冽-公司内部的各业务系统进行整合。对现有的人力资源管理、财务管理、设备管理、质量管理、物资库存、销售管理、生产管理等专门业务进行分析，实现同一业务其信息管理系统实现统一，在开发技术上要与web技术相适应。

(2)各业务信息系统实现集成，为以后实施功能完备的ERP系统的做准备。

3.3零部件供应模式的变革及企业ERP系统的扩展我国加人世贸组织以后，汽车行业不可避免的要对管理模式进行变革。

ERP系统(2)当网上支付体系、、认证体系非常完善，网络用户数量很大，大量网络用户个性化需求通过汽车制造商的CRM系统快速形成定制生产成为可能，已形成的“定制批量 定单触发汽车制造商的ERP系统，拉动其“批量生产”。CRM对产成品的整个营销过程，包括市场活动、客户管理和售后服务三大环节进行管理。中的功能要扩充对OEM的管理，包括OEM设计 OEM制造OEM采购管理，以及整车设计和整车制造管理，这由零部件供应商与整车生产企业、设计单位与整车生产企业战略联盟决定。

3.4 汽车企业战路同盟的形成，采购平台应用范围扩展到汽车公司战略同盟范围面对日益激烈的竞争，跨国公司通过企业联盟的方式来应对，并推出更具竞争、更高层次的竞争战略。台作的领域从生产到研发;合作方式由联合开发、合作生产、委托生产、零部件互供等，进一步扩展到与竞争对手进行的股权合作 跨国公司的经验告诉我们，在市场竞争日趋惨烈·的背景下，企业联盟是实现资源优化配置，降低生产成本和研发风险，提升企业联盟参与者竞争力的重要手段。 战略联盟中的企业最有可能首先在共同采购的问题上实行合作。例如美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒共同出资组建合资公司，通过网上交易统筹母公司的零部件采购业务。因此采购平台应用的范围有必要扩展到汽车公司战略同盟范围中来。

阜阳市车主荟汽车电商有限公司怎么样？

主要配置2、找第三方开发好的微商城系统，然后进入微商城系统后，将该系统和你的微信服务号绑定。微信支付、公众号订单通知提醒、公众号退换货通知提醒3个接口，在搞定这个3个接口以后，商城网站即可正常收款发货运行。

阜阳市车主荟汽车电商有限公司是2018-08-30在安徽省注册成立的其他有限公司，注册地址位于安徽省阜阳市开发区卫武路车管所对面陆奔二手车馆二楼。

阜阳市车主荟汽车电商有限公司的统一信用代码/注册号是341200MA2T1E166W，企业法人周春金，目前企业处于开业状态。

阜阳市车主荟汽车电商有限公司的经营范围是：互联网技术开发，互联网游戏服务，互联网生产服务平台，互联网生活服务平台，公共服务平台，计算机及网络系统的开发，动漫游戏设计，摄影摄像服务，文化活动策划，广播电视设备的销售与租赁，企业形象策划，市场营销策划，会议服务，展览展示服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

汽车电子商务

1、厂商汽车电商

汽车电子商务是企业、商家可充分利用电子商务平台提供的网络基础设施、支付平台、安全平台、管理平台等共享资源有效地、低成本地开展自己的商业活动。一本书， 作者是牛艳莉 2008年出版于武汉理工大学出版社

这本书定价。全书共六章，内容跨度大，不计算机软硬件的内容，还包括经济、贸易甚至法律方面的知识。它把汽车贸易与电子商务很好地结合起来，针对性较强，适合汽车贸易、汽车商务专业学生学习，也可以作为从事汽车营销管理培训和学习用书。

汽车电商的发展前景知多少？

具体的变革项目如整合整车生产企业与零部件生产企业间的关系，在合理的产业内分工的基础上，形成共同发展的机制。此时企业电子商务的建设主要工作为购平台的采购由面向原材料供应商为主，逐步转到面向零部件供应商，采购业务也逐步转向零部件采购。

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开发一个汽车电商系统多少钱？

手机智能控车系统、汽车加热系统、手机热车系统、驻车加热器、汽车智能一键启动、汽车无钥进入系统

据商侣软件了解到，随着智能手机的普及，汽车类的APP应用软件走进了我们的生活，很多汽车4s店都开发了汽车APP应用软件，东莞出现了一种非常奇怪的现象，很多车主反映，他们去汽车4S店，修车、买车，洗车时，会经常看到一些人软件推介员，汽车APP似乎已经成了4s店的抢客武器。那么这些广受欢迎的汽车APP应用软件到底有哪些功能呢?开发这类软件对车主会起到哪些帮助呢?

随着移动互联网的发现，越来越多的企业都开始打造专属自己企业的APP客户端，APP应用软件已经成为企业进行营销推广的重要工具，因此连汽车行业也不例外，据调查发现目前，奥迪，丰田，宝马、现代。别克。等大型的汽车品牌都推出了自己的APP应用软件，通过汽车APP应用，就能让用户轻松查阅到，汽车4s店、汽车类型、活动、汽车等各种详细资讯，并且还能把这些资讯以图文并茂的形式直观清晰的展示用户在面前，于此 同时利用汽车APP应用软件，还可以随时随地进行电话资讯，在线互动，以及个人登录等作。

开发汽车APP能为汽车4S店带去怎样的好处？

汽车APP应用软件的开发对于汽车4s店而言是一种全新的尝试，因此需要更多的时间去经营和改造，汽车APP应用软件设置了手机看车，手机购车、手机预约保养、手机调查问卷，等功能，因此使用汽车app能方便汽车4s店对客户进行精准营销。汽车APP应用软件的开发为汽车4s店提供了从上市发布到试驾在到推广等全流程的服务。

开发汽车APP的价格是多少呢？

一般汽车的开发要求到的功能比较多，功能也比较复杂，价格也是相对较高的，在商侣软件案例里面，曾经开发过一款汽车软件，偏向于社交类。价格也不便宜，但是这是属于保密机制并不方便细说。想要准确了解APP的价格还是只能你有所行动前去APP开发公司去洽谈。其实按你定制APP的要求去定价是不过分的。在APP行业内，有标准公式可以套用

报价＝人数×工期（人天）×每人天单价。以供参考吧

要看你需求的功能多少了，可以找三方开发定制，根据自3、设置好公众号的回复消息类型，自定义菜单，接口等进行设置。这些参数都设置好之后。身的需求定制系统，

200万

新车电商的行业价值体现在哪

摘要：新车电商是汽车产业与互联网相结合的产物，其本质上是一个新兴的工具和平台，和传统电商贩卖瞬间冲动不同，汽车电商平台贩卖的是用户购车的决策过程，这是一个长期的过程；与传统汽车销售比起来，新车电商的行业价值体现在成本更低。新车电商的发展分为三个阶段，从厂商汽车电商发展到基于现有经销网络的厂商直销，再到真正具备互联网思维的汽车电商还有一段距离。下面来了解一下新车电商的价值吧。一、新车电商的行业价值体现在哪

新车电商平台是互联网时代，是汽车生态营销的主要参与者、探索者和者，凭借完善的线上线下服务布局，以用户为中心，电商数据为基础，产品及服务创新为导向，打造用户购车线上线下相结合的全生命周期生态营销平台。

汽车电商的本质是一个新兴的工具、新兴的产业和新兴的平台，与传统的电商不同，传统电商贩卖的是比较小额的商品，可以称之为贩卖瞬间冲动，几秒钟就完成了贩卖；而买车、购车是一个长期的过程，从关注到购买是非常漫长的，因此汽车电商平台的作用是贩卖决策过程，与传统的汽车销售模式相比，新车电商的价值体现在整个汽车产业链车辆流通过程的各个环节中：

1、新车电商为汽车厂家与消费者、经销商与消费者以及商户之间提供了一个高效、及时、透明的信息交流平台，能够解决传统汽车经销行业进入门槛高、信息不对称、缺乏灵活性、经营范围窄等问题，保证车辆在商户端按需合理流通，提升整个行业的运转效率。

2、对于汽车厂家及经销商来说您好，这个MPVMPV是指多用途汽车，是集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，可以坐7-8人的小客车。，新车电商为其带来了提升汽车销售增量的新模式与突破口，为汽车后市场服务提供新的消费入口，带动用户汽车后服务消费惯性；为汽车厂商及经销商提供新的营销渠道、销售渠道，且电商平台导流用户购车线索转化率较高；大大提升金融机构业务的宣传速度及人群受众广度，提升汽车金融渗透率。

3、对于消费者来说来说，新车电商带来了低价、高效、便捷的购车体验，对于提升车辆信息透明度、提升用户购车便捷性、平衡用户需求有重要作用。

二、新车电商发展阶段

新车电商平台的发展阶段可分为三个阶段：

这是新车电商平台发展的初始阶段，电商销售的车型仍是常规车型，从用户角度来看，也没有获得比线下购车更好的体验，汽车相关企业的运营效率也基本没有提升，这一阶段的新车电商更多是一个营销噱头3、资料准备：域名、空间 、备案准备；。

2、基于现有经销网络的厂商直销

第二阶段的关键是实现直销，是依赖于现有经销商体系的厂商直销不过这一阶段的问题是，许多汽车厂家尝试做汽车电商的产品都是滞销的，甚至快被淘汰的车型。产品质量不佳的情况下，新车电商平台也是巧妇难为无米之炊，所以汽车电商不解决产品问题的话，就无法获得真正的突破。

3、真正具备互联网思维的汽车电商

在生产端把消费者充分调动起来，告诉他们要购买的汽车产品到底是怎么研发和生产出来的，通过用户的推动做快速迭变。而在销售端，采用订单式销售模式，还能提供个性化定制服务；另外，销售和服务的一体化也将是一个重要的发展方向。

目前的新车电商发展仍不成熟，要想发展还是要把时间花在用户身上，提高服务能力和用户体验，并利用大数据实现高效率转化和精准营销。