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桩基泥浆比重_桩基泥浆比重规范要求

梦想农场 1

泥浆比重和含砂量检测记录表怎样做

如果桩尖持力层岩层的层理面倾斜得很陡,并有张开的横向节理时,端承桩承载力的取值应慎重对待。

灌注前检查

桩基泥浆比重_桩基泥浆比重规范要求桩基泥浆比重_桩基泥浆比重规范要求


桩基泥浆比重_桩基泥浆比重规范要求


1、桩基钻(冲)孔记录表;

2、桩基终孔后灌注混凝土前检查记录表;

3、桩基础终孔现场确认单。

4、泥浆比重和含砂量检测记录表。

钢筋加工及安装。

1、桩基、圆柱钢筋检查记录表;

2、钢筋安装质量检验报告单。

成桩检查。

1、混凝土(砂浆、净浆)检查记录表;

2、水下混凝土灌注检查记录表。

符合设计及JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范

符合设计及JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准

测量放线及桩位检查。

2、施工放样测量记录表;

3、施工放样测量记录表;

4、水准测量记录表;

5、桩基桩位放样检查记录表。

符合设计及JTG G10-2006 公路工程施工监理规范。

终孔前检查。

1、桩基钻(冲)孔记录表;

2、桩基终孔后灌注混凝土前检查记录表;

3、桩基础终孔确认单。

地质情况与设计相符,同意终孔,终孔孔底标高为9.388m。

根据现场渣样,桩基嵌岩满足设计要求,同意以设计桩低终孔。

根据现场四方判定,嵌岩满足设计要求,同意以设计标高终孔。

经施工单位自检,大莲塘高架桥工程 墩 1#、2#、3#桩基完成所有施工工作,自检合格,符合设计及JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准,进行交验。

施工单位自检资料名称表号:

1、 JL04B 施工放样报验单

2、 CLB03施工放线测量记录表

3、 CLB05水准测量记录表

4、 QLA04桩基桩位放样检查记录表

5、 QLA08桩基钻孔记录表

6、 JL61桥梁桩基终孔确认表

7、 QLA11桩基终孔后灌注混凝土前检查记录表

8、 QLA10水下混凝土灌注记录表

9、SGT01水泥混凝土(砂浆、净浆)施工记录表

10、CLB04 成桩水准测量记录表

12、POA09钻孔灌注桩质量检验报告单。

13、POA08、钻孔灌注桩质量评定表

经施工单位自检,大莲塘高架桥工程 墩 1#、2#、3#桩基完成所有施工工作,自检合格,申请进行下道工序施工。

经施工单位自检,凤岗互通DK0+683.7105桥匝道桥工程 墩 地系梁完成所有施工工作,自检合格,符合设计及JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准。

经施工单位自检,大莲塘高架桥工程 墩系梁完成所以施工工作,自检合格,符合设计及JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准,进行中间交工。

施工单位自检资料名称表号:

1、JL04B 施工放样报验单

2、CLB03施工放线测量记录表

3、CLB05水准测量记录表

4、CLB04 平面位置检查测量记录表(全站仪)

5、QLA02 基坑检查记录表

6、QLD01 钢筋检查通用记录表

7、PDA09 检表8.3.1-1钢筋安装质量检验报告单

8、PDA08 评表8.3.1-1钢筋安装质量评定表

9、QLB01 现浇混凝土模板安装检查记录表

经施工单位自检,完成大莲塘高架桥工程 墩系梁施工工作,自检合格,符合设计及JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准,进行中间交工。

施工单位自检资料名称表号:

1、CLB03施工放线测量记录表(系梁底);

2、CLB04 平面位置检查测量记录表(系梁底);

3、CLB05水准测量记录表(系梁底);

4、QLA02基坑检查记录表;

抽芯法5、

桩基终孔后灌注前检查记录表:符合设计及JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范要求。

钢筋检查通用记录表:符合设计及JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范要求。

钢筋安装质量检验报告单:

砼检查记录表:符合设计及JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程。

冲孔记录表:符合设计及JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范。

符合设计及JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准。

自检合格,符合设计及JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准,进行中间交工。。

符合设计及JTG F10-2006公路路基施工技术规范要求。

凤岗枢纽互通立交 m

张永民 现场地质情况与设计基本相符,孔底标高达到设计要求,同意终孔。

李佳 现场地质情况与设计基本相符,同意终孔。

陈俊华 经现场四方确定,嵌岩与地质情况满足设计要求,同意按设计标高终孔。

经现场四方确认,能满足设计要求,同意按设计标高终孔。

经现场观察,地质情况与原设计资料相符,嵌岩深度满足要求,同意终孔。

经现场观察,地质情况与原设计资料相符,孔底入岩深度满足设计要求,同意终孔。

致:从莞高速公路东莞段第二总监办

现报上 凤岗枢纽互通AK0+384.1065匝道桥桩基工程 开工报告,请审核和批准分项工程(CG13.13.01.01.02).

附件:

1、凤岗互通A匝道桥桩基工程施工方案。

2、测量控制点成果表及施工放样记录表。

3、材料试验及配合比试验审批表。

4、施工技术及安全技术交底。

5、进场设备报验单。

经施工单位自检,凤岗枢纽互通立交桥工程 #桩基完成所有施工工作,自检合格,申请进行下道工序施工。

施工单位自检资料名称表号:

9、 JL04B 施工放样报验单

10、 CLB03施工放线测量记录表

11、 CLB05水准测量记录表 2页

12、 QLA04桩基桩位放样检查记录表 1页

13、 QLA08桩基钻孔记录表 4页

14、 JL61桥梁桩基终孔确认表 1页

16、 检表8.3.1-1钢筋安装质量检验报告单 1页

17、 QLA11桩基终孔后灌注混凝土前检查记录表

18、 QLA10水下混凝土灌注记录表 1页

11、SGT01水泥混凝土(砂浆、净浆)施工记录表 1页

12、CLB04 成桩水准测量记录表 1页

13、QLA12 桩基成桩检查记录表 1页14、POA09钻孔灌注桩质量检验报告单。 1页

15、POA08、钻孔灌注桩质量评定表 2页

桩底实际终孔标高:

本桩于2011年9月25日开钻,设计为嵌岩桩,桩长27m,桩径1.8m,桩尖设计标高-3.347m,护筒标高为25.587m,钻至20.087m以上为粉质粘土,钻至20.087m~0.687m为强风化粉砂岩,钻至0.687m~-3.363m为中风化粉砂岩,现申请终孔,终孔孔深为28.95m,终孔标高为-3.363m。

桩底实际终孔标高:

本桩于2011年10月20日开钻,设计为摩擦桩,桩长30m,桩径1.5m,桩尖设计标高-6.188m,护筒标高为22.815m,钻至15.315m以上为粉质粘土,钻至15.315m~3.215m为强风化泥岩,钻至3.215m~-6.335m为中风化泥岩,现申请终孔,终孔孔深为29.15m,终孔标高为-6.335m。

桩基础施工常见问题及措施

2、审查混凝土强度统计表和计算表,

桩基础施工常见问题及措施

桩基的施工法分为预制桩和灌注桩两大类。打桩方法的选定,除了根据工程地质条件外,还要考虑桩的类型、断面、长度、场地环境及设计要求。下面由我为大家分享桩基础施工常见问题及措施,欢迎大家阅读浏览。

一、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜?

1)成孔后不垂直,偏值大于规定的L/100。

2)钢筋笼不能顺利入孔。

1)钻机未处于水平位置,或施工场地未整平及压实,在钻进过程中发生不均匀沉降。

2)水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态,在钻孔过程中,钻机架发生不均匀变形。

3)钻杆弯曲,接头松动,致使钻头晃动范围较大。

4)在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物,把钻头挤向一侧。

5)土层软硬不均,致使钻头受力不均,或遇到孤石,探头石等。

3、预防措施

2)应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上,并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。

3)在旧建筑物附近施工时,应提前做好探测,如探测过程中发现障碍物,应采用冲击钻进行施工。

4)要经常对钻杆进行检查,对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。

5)使用冲击钻施工时冲程不要过大,尽量采用二次成孔,以保证成孔的重直度。

4、处理措施

1)当遇到孤石等障碍物时,可采用冲击钻冲击成孔。

2)当钻孔偏斜超限时,应回填粘土,待沉积密实后再重新钻孔。

二、在钻孔过程中发生缩孔怎么办?

当使用探孔器检查成孔时,探孔器下放到某一部位时受阻,无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求,或从某一部位开始,孔径逐渐缩小。

1)地质构造中含有软弱层,在钻孔通过该层中,软弱层在土压力的作用下,向孔内挤压形成缩孔。

2)地质构造中塑性土层,遇水膨胀,形成缩孔。

3)钻头磨损过快,未及时补焊,从而形成缩孔。

3、预防措施

1)根据地质钻探资料及钻井中的土质变化,若发现含有软弱层或塑性土时,要注意经常扫孔。

4、处理措施

当出现缩孔时,可用钻头反复扫孔,直到满足设计桩径为止。

三、在钻孔过程中发生坍孔如何处理?

在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。

2)泥浆相对密度过小,致使水头对孔壁的压力较小。

3)在松软砂层中钻孔时进尺过快,泥浆护壁形成较慢,并壁渗水。

4)钻进时未连续作业,中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m,降低了水头对孔壁的压力。

5)作不当,提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。

6)钻孔附近有大型设备作业,或有临是时通行便道,车辆通行时产生振动。

7)清孔后未及时浇注砼,放置时间过长。

3、预防措施

1)在钻孔附近,不要设临时通过便道,禁止有大型设备作业。

2)在陆地埋置护筒时,应在底部夯填1px厚的粘土,在护筒周围也要夯填粘土,并注意夯实,护筒周围要均匀回填,保证护筒稳固和防止地面水的渗入。

3)水中振动沉入护筒时,应根据地质资料,将护筒沉穿於泥及透不层,护筒之间的接头要密封好,防止漏水。

4)应根据设计部门提供的地质勘探资料,根据地质情况的不同,选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的.钻进速度。如在砂层中钻孔时,应加大泥浆稠度,选用较好的造浆材料,提高泥浆的粘度以加强护壁,并适当降低进尺速度。

5)当汛期或潮汐地区水位变化较大时,应采取升高护筒,增加水头或用虹吸管等措施保证水头压力相对稳定。

6)钻孔时要连续作业,无特殊情况中途不得停钻。

7)提升钻头、下放钢筋笼时应保持垂直,尽九、灌注水下砼时如何防止断桩?量不要碰撞孔壁.

8)若浇筑准备工作不充分,暂时不要进行清孔,清孔合格后要及时浇筑砼。

9)供水时不得将水管直接冲射孔壁,孔口附近不得集聚地表水。

钻头在钻孔内,无法继续运转。

1)孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。

2)下钻头时太猛,或钢丝绳松绳太长,使钻头倾倒卡在并壁上。

3)坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住。

4)出现缩孔后,补焊后的钻头尺寸加大,冲击太猛,冲锥被吸住。

5)使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时,冲程量过大,或泥浆太稠,冲锥被吸住。

3、预防措施

1)对于上下能活动的卡钻,可以采用上下轻微提动钻头,并辅以转动钢丝绳,使钻头转动,以便提起。

2)下钻时不可太猛。

3)对钻头进行补焊时,要保证尺寸与孔径配套。

4)使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过大,以防锥头倾倒造成卡钻。

4、处理措施

1)当土质较好或在石质孔内卡钻时,可以采取小爆破振动使钻头松动,以便提起钻头。

2)钻头被卡住时,可上下左右试着进行轻提,将钻锥提起。

3)用千斤顶或滑轮组强提,但应注意孔口的牢固,以防孔口坍塌。

五、如何避免钻孔灌注桩护筒底部孔壁坍塌?

孔壁坍塌;钻机倾斜。

1)护筒底部及周围未用粘土回填或夯实不足,在钻进过程中或灌注过程中泥浆护筒底掏空。

2)由于提供的地质钻探资料不祥,使护筒底产处于淤泥或砂层少。

4)地表水渗入护筒外围填土中,造成填土松软。

3、预防措施

1)护筒底部应回填至少1px厚的粘土,当土质为砂性土时护筒周围0.5-1.0m范围内也应用粘土回填并夯实。

2)根据设计部门提供的地质资料,护筒底部应穿过淤泥和砂层。

3)护筒直径应大于设计孔径20-750px(有钻杆的正反循环钻)、30-1000px(无钻杆的潜水电钻或冲击钻)。

4)护筒出浆孔处应用粘土夯填,同时应保持出浆顺利,周围不得有积水,避免护筒周围泥土流失,造成坍孔。

4、处理措施

1)水中钻孔发生护筒底部坍塌时,应将护筒下沉穿过淤泥层或砂层。

2)护筒底部坍塌时,应先将钻机移位,然后拔出护筒,按要求回填粘土并夯实,重新下护筒并对护筒周围回填粘土夯实,必要时应加长护筒,然后才能重新钻孔。

六、如何防止钢筋笼在吊装就位过程中发生变形?

起吊后,钢筋笼发生过大的扭转或弯曲变形。

1)当钢筋笼较长时,未加设临时固定杆。

2)吊点位置不对。

3)加劲箍筋间距大,或直径小刚度不够。

4)吊点处未设置加强筋。

3、预防措施

1)钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋,在吊点位置应设置加强筋。在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度,以增强抗变形能力,在钢筋笼入井时,再将十字交叉筋割除。

2)钢筋笼尽量采用一次整体入孔,若钢筋笼较长不能一次整体入孔时,也尽量少分段,以减少入孔时间;分段的钢筋笼也要设临时固定杆,并备足焊接设备,尽量缩短焊接时间;两钢筋笼对接时,上下节中心线保持一致。若能整体入孔时,应在钢筋笼内侧设置临时固杆整体入孔,入孔后再拆除临时固定杆件。

4、处理措施

若钢筋笼发生扭曲变形时,则必须将钢筋笼拆开重新制作。

七、钢筋骨架就位后,如何将钢筋骨架固定,使其不下沉,不偏位?

钢筋笼就位后突然下沉;钢筋笼中心偏位。

1)钢筋笼固定不牢固或固定措施不得当。

2)测量定位出现误或在灌注砼过程中,导管碰撞钢筋笼。

3)在施工过程中,桩位控制点未采取保护措施,出现人为移动。

3、预防措施

1)在钢筋笼定位后,将钢筋笼牢固固定在位于护筒之上的垫木上。垫木应该用500px×500px×300~10000px长方木根。

2)护筒周围的回填土要夯实,防止护筒移位。

3)测量定位要准确,要用控制桩进行复测核,复核无误后方可进行水下砼灌注。

4、处理措施

对于下沉或偏心的钢筋笼,在浇筑砼前或未浇筑至钢筋笼时,可用吊车将其吊起进行复位。

八、如何保证钢筋笼下上浮?

1)在灌注砼地钢筋笼上浮。

2)在提升导管时,钢筋笼上浮。

1)当灌注的砼接近钢筋笼底部时灌注速度过快,砼将钢筋笼托起;或提升导管速度过快,带动砼上升,导致钢筋笼上浮。

2)在提升导管时,导管挂在钢筋笼上,钢筋笼随同导管一同上升。

3、预防措施

1)当所灌注的砼接近钢筋笼时,要适当放慢砼的灌注速度,待导管底口提高至钢筋笼内至少2m以上时方可恢复正常的灌注速度。 2)在安放导管时,应使导管的中心与钻孔中心尽量重合,导管接头处应做好防挂措施,以防止提升导管时挂住钢筋笼,造成钢筋笼上浮。

4、处理措施

1)钢筋笼卡住导管后,可设法转动导管,使之脱离钢筋笼。

2)发现钢筋笼有上浮迹象时,可适当加压,以防止继续上浮。

1)在灌注砼过程中,由于导管拔脱,泥浆进入导管内,致使孔内泥浆豁然迅速下降。

2)由于导管接头处密封不好,致使泥浆进入导管,若继续灌注,则会在砼中出现泥浆夹层。

3)由于导管埋置过深、当砼堵塞导管时处理时间过长、或灌注时间较长使先期灌注的砼凝固,导致导管不能提起。

4)在无破损检测中,桩的某一部位存在夹泥层。

1)砼坍落度小、离析或石料粒径较小,在砼灌注过程中堵塞导管,且在砼初凝前未能疏通好,不得不提起导管时,从而形成断桩。

2)由于计算错误致使导管底口距孔底距离较大,致使首批灌注的砼不能埋住导管,从而形成断桩。

3)在导管提拔时,由于测量或计算错误,或盲目提拔导管使导管提拔过量,从而使导管底口拔出砼面,或使导管口处于泥浆层或泥浆与砼的混合层中,形成断桩。

4)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在砼初凝前无法提起,造成砼灌注中断,形成断桩。

5)导管接口渗漏致使泥浆进入导管内,在砼内形成夹层,造成断桩。

6)导管埋置深度过深,无法提起导管或将导管拔断,造成断桩。

7)由于其他意外原因造成砼不能连续灌注,中断时间超过砼初凝时间,致使导管无法提升,形成断桩。

3、预防措施

1)导管使用前,要对导管进行检漏和抗拉力试验,以防导管渗漏。每节导管组装编号,导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的粒径确定,尽量采用大直径导管。

2)下导管时,其底口距孔底的距离不大于40-1px,同时要能保证首批砼灌注后能埋住导管至少1m。在随后的灌注过程中,导管的埋置深度一般控制在2-4m范围内。

3)砼的坍落度要控制在18-550px、要求和易性好。若灌注时间较长时,可在砼中加入缓凝剂,以防止先期灌注砼初凝,堵塞导管。

4)在钢筋笼制作时,一般要采用对焊,以保证焊口平顺。当采用搭接焊时,要保证焊缝不要在钢筋内形成错台,以防钢筋笼卡住导管。

5)在提升导管时要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度,认真计算提拔导管的长度,严禁不经测量和计算而盲目提拔导管,一般情况下一次只能拆除卸一节导管。

6)关键设备要有备用,材料要准备充足,以保证砼能够连续灌注。

7)当砼堵塞导管时,可采用拔插抖动导管,当所堵塞的导管长度较短时,也可用型钢插入导管内进行冲击来疏通导管,也可在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的砼。

8)当钢筋笼卡住导管后,可设法转动导管,使之脱离钢筋笼。

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基桩的分类及施工过程中常见的质量问题

2、原因分析

※按施工方法分类

预制桩:钢筋混凝土桩、钢管桩、型钢桩等

灌注桩:沉管、钻(冲)孔、人工挖孔、挤扩多支盘等

※按桩材料分类

混凝土桩:预制、灌注

钢桩:钢管、型钢、钢板

木桩:天然原木

组合桩:钢管中充填混凝土

※按成桩方法对地基土影响程度分类

非挤土桩:干作业挖孔桩、泥浆护壁钻(冲)孔桩等11、QLA12 桩基成桩检查记录表

部分挤土桩:开口钢管桩、型钢桩、钢板桩等

挤土桩:各种打入、压入、振入桩等

※按桩的使用功能分类

竖向抗拔桩:船坞抗浮桩、送电线路塔基、高层建筑附

属地下、污水处理厂水池基础等

水平受荷桩:承受或风荷载桩、港口码头板桩、

基坑护坡桩等

※按桩径大小分类

小直径桩:桩径小于mm

中等直径桩:桩径介于mm到800mm之间

大直径桩:桩径大于800mm

对于桩出现的问题,简单来讲是检测它的承载力情况和完整性(是否有断桩、扩径缩径,裂缝等)。

※检测项目

单桩竖向抗压承载力

单桩竖向抗拔承载力

单桩水平承载力

桩身完整性

※检测方法

单桩竖向承载力

静载试验

高应变动力试验(PDA)

桩身完整性

低应变动力试验(PIT)

高应变动力试验(PDA)

声波透射法试验(CHA)

钻芯法

※常用测试技术

开挖检查

声波检测法

动测法

应力波反射法

机械阻抗法

………

桩的分类

工程技术的不断发展,新型钢桩和钢筋混凝土桩在工程建设中用途越来越广泛。而不同的桩型特点亦有不同。

按受力情况分类:

摩擦桩 —— 荷载绝大部分由桩周土的摩擦力承担,而桩端阻力可以忽略不计的桩

基桩

端承摩擦桩 —— 荷载主要由桩身摩擦力承担的桩

端承桩 —— 荷载绝大部分由桩尖支承力来承担,而桩侧阻力可以忽略不计的

摩擦端承桩 ——荷载主要由桩端阻力承担的桩

按施工方法分类:

机械成孔桩

灌注桩 人工挖孔桩

沉管灌注桩

钢筋混凝土桩

基桩 预制桩 预应力混凝土桩

钢桩

水泥土搅拌桩

搅拌桩

其他化学材料搅拌桩

按桩的外型尺寸分类

长桩

基桩

短桩

中长桩

变截面桩

按沉桩方法预制桩可分为打入桩、压入桩、振动沉入桩、旋入桩等。

预制桩按材料可分为普通钢筋混凝土桩和预应力钢筋混凝土桩。按桩截面形状又可分为实心桩和空心桩,圆形桩和方形桩、异形桩等。接桩的方法有钢板角钢焊接,法兰盘加螺栓联结,胶泥锚固以及机械联结(如插入楔块、销钉联结)等。

混凝土灌注桩按施工方法可分为振动沉管灌注桩、弗朗克桩、钢套管旋入冲抓成孔灌注桩、泥浆护壁成孔灌注桩、预压孔打入灌注桩、预压孔打入混凝土桩以及钻扩孔混凝土灌注桩等。

弗朗克桩在欧洲流行甚广,我国也有用此法施工的工程。这种方法适用于松散砂、砾及超固结粘土,桩身直径30~60cm,桩长10~24m,管心锤重25~50kN,落距3~5m,单桩容许承载力可达1500kN。旋转钢管下沉成孔的灌注桩,在钢管底部装有经过淬火的钢齿,可沉入至页岩或砂岩层,直径可达1.5米。钢管用法兰盘联接,预压孔打入混凝土桩是介于打入桩和灌注桩之间的一种桩型。其施工步骤是先将钢制的传力杆打入土中0.5~1.0m,然后拔出钢传力杆,往孔中灌注混凝土或砂浆,再将一根预制的钢筋混凝土桩置于孔中, 打到预定深度,这种桩的承载力高于普通桩。

钻孔扩底灌注桩,国内外都已广泛地应用,用于住宅及高层建筑。由机械成孔,直径一般为0.6~2.5m,可一直钻到坚硬密实土层或基岩,但在有砂或粉砂的地下水位以下钻孔时,需要套管,有时将套管留在土中,或用膨润土泥浆护壁。为增加桩端承载力,常在超固结粘土中设置扩大头,扩大头直径约为桩身直径的2~3倍。

对于打入桩,在砂土地基上打桩,将桩周边砂挤密,挤密区内砂土的内摩擦角增大。对于中密或密实的砂,在打桩时会引起地表隆起。对于较松散的砂,打桩初期地表要下沉,每侧下沉扩展的范围距离相当于桩长。

在粘性土中打桩也会引起桩周土的重塑,抗剪强度会有临时的降低,降低值可达到20%~50%。打桩后,抗剪强度会逐渐提高,有时甚至会超过原来的强度。打入桩使土内摩擦角相应增大,可通过标准贯入试验确定桩侧摩阻力。

在粘土中打桩也会引起地表面隆起,总隆起量大约相当于群桩总体积的一半。在深基坑内,打桩会引起坑底隆起。因周围侧向位移受到限制,基坑的隆起量就比较大。为减少隆起量,应在开挖前打桩(但需送桩,会降低打桩效率)。

浅埋的筏板基础和不同桩长的摩擦桩,都可用于软粘土层。补偿筏基由于施工时挖除土方量与上部结构重量相同,因而土中应力影响范围较小,基础沉降甚小。而长摩擦群桩由于有可能影响范围较大,引起地基的沉降变形量也大,这种情况下桩基础并不一定比浅筏基础方案好。因此应进行方案比较。

在粘土中的摩擦群桩中,桩间距一般不少于3D。当桩群的破坏方式从块体破坏转为桩破坏时,其桩间距应大于桩距。

改变桩距尺寸,必然要影响承台尺寸。加大桩距可减少桩数,但承台尺寸却要增加,这也会影响整个桩基础的工程造价。

在群桩施工中,易造成桩偏离中心线,还需注意到打桩时土体之间相挤压造成隆起及断桩等问题。

桩基承载力包括单桩承载力和群桩承载力,单桩承载力又根据承受荷载状态的不同,分为竖向受压桩、抗拔桩、以及承受水平方向力的桩。位于粘性土地基中的摩擦群桩还应考虑群桩效应问题。

总之,根据不同建筑荷载要求及场地条件,可使用不同桩型,一些新桩型的发展,又有力地推动了上部结构的发展,为建筑结构的设计提供了许多可选择的方案。

钻孔灌注桩清孔后泥浆相对密度较大,对桩体混凝土强度有影响吗

1、首灌砼不成功时,应立即采用泵吸反循环清孔吸出孔内砼,然后重新首灌。

JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》

6.3.2 泥浆护壁应符合下列规定:

1 施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m 以上,在受水位涨落影响时,泥浆面

应高出水位1.5m 以上;

2 在清孔过程中,应不断置换泥浆,直至浇注水下混凝土;

3 浇注混凝土前,孔底500mm 以内的泥浆比重应小于1.25;含砂率不得大于8%;黏

度不得大于28s;

6.3.9 钻孔达到设计深度, 灌注混凝土之前,孔底沉渣厚度指标应符合下列规定:

1 对端承型桩,不应大于50 ㎜;

2 对摩擦型桩,不应大于100 ㎜;

3 对抗拔、抗水平力桩,不应大于200 ㎜。

按规定有5cm的.浆.是1)由于泥浆稠度小,护壁效果,出现漏水;或护筒埋置较浅,或周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部的粘土层厚度不足,护筒底部漏水等原因,造成泥浆水头高度不够,对孔壁压力减少。符合要求的

泥浆护壁成孔灌注桩泥浆性能要求对《建筑桩基技术规范

1)钻机就位前,应对施工现场进行整平和压实,并把钻机调整到水平状态,在钻进过程中,应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前,必须进行安装验收,其平2)经常检查钻头,当出现磨损时要及时补焊,把磨损较多的钻头补焊后,再进行扩孔至设计桩径。台要牢固、水平、钻机架要稳定。

泥浆的作用,1、护壁,护壁情况,主要指标是泥浆的指标,在钻进过程中,比重不能太低,而浇筑前,应控制泥浆比重不能太大,不同的土质,要求不一,如在硬塑土中钻进,本身土质好,钻进时泥浆比重可控制低些,具体查一下规范。2,冷却钻头,钻头高速与土切削,产生热量。3携渣功能,钻头切削土体产生泥屑,在正循环钻进中,泥浆使泥屑得以悬浮起来,排至地面泥浆池,此时考察泥浆的粘度指标。泥浆的指标还有胶体率,酸碱度,含砂率等,规范一般要求检测含砂率,比重,粘度。而且泥浆的指标控制是动态的。钻进时,泥浆指标不宜低。而浇筑砼前,应使泥浆指标下降,过大的泥浆比重对浇筑砼不利。且含砂率过高影响砼浇筑及沉渣的控制。

钻孔灌注桩的沉渣厚度规范是多少?

四、在钻孔过程中钻头被卡住怎么办?

不同领域的桩基对沉渣厚度的规定是不同的,主要看执行那个规范:

1、质量问题及现象

《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)中规定:在灌注混凝土前,孔底沉渣厚度对于端承型桩不应大于50mm;对于摩擦型桩不应大于100mm;对于抗拔、抗水平力桩不应大于200mm。

《公路桥涵施工技术规范》(JGJ041-2000)中规定:摩擦桩沉淀厚度应符合设计规定,设计无要求时,对于直径≤1.5m的桩,≤300mm;对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较时,≤500mm。支承桩的沉淀厚度不大于设计规定。

《桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)中规定:浇筑混凝土前桩底沉渣允许厚度为:摩擦桩不应大于300mm,柱桩不应大于100mm。

“不同领域的桩基对沉渣厚度的规定是不同的,主要看执行那个规范: 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)中规定:在灌注混凝土前,孔底沉渣厚度对于端承型桩不应大于50mm;对于摩擦型桩不应大于100mm;对于抗拔、抗水平力桩不应大于200mm。 《公路桥涵施工技术规范》...”

普通房建行业灌注桩,遵循使用规范为《建筑地基基础工程施工质量验收标准GB 50202-2018》,第5.6.4点中,端承型灌注桩的沉渣厚度应≤50mm,摩擦型灌注桩沉渣厚度应≤150mm。各位可以在“建标网”中在线查询,每一页文件都能网上预览,免费且方便。希望能解决大家的问题

桩基次清孔需要多长时间?

15、 QLD02 桩基、圆柱钢筋检查记录表 1页

因为从清孔到砼开始浇筑中间过程太长,有部分沉淀,所以须二次清孔二次;清孔时间为导管下完后,浇筑砼前;一般为30d或按设计要求。

竖向抗压桩:摩擦型桩、端承型桩

灌注桩成桩后进行次清孔的目的主要是尽可能清理桩底的沉渣,但是它有个局限性,就是次清孔后要保持孔内泥浆的比重,防止缩孔或者塌孔。

此时下钢筋笼、导管。然后进行的二次清孔,这次对泥浆比重要求较高,一般为1.04~1.15,尽量稀释泥浆,并清理孔底的沉渣,沉渣厚度:端承桩小于等于5cm,摩擦桩小于等于10cm,抗拔桩小于等于15cm。

为利用导管输送循环泥浆;作用为控制在泥浆比重。

清孔采用正循环换浆方法,分两次清孔。次清孔在钻进至设计深度后,使钻头慢速空转不进尺,不断循环换浆。刚开始清孔时泥浆比重大为1.25~1.45之间,地质不取大值,随着孔底成渣的减少泥比重逐渐减少。

第二次清孔在安装导管后,利用导管输送循环泥浆。清孔后孔底泥浆的含砂率应≤8%,粘度≤28S,泥浆比重<1.25。灌注混凝土之前孔底沉渣厚度应符合下列规定:端承桩≤50㎜,摩擦端承桩、端承摩擦桩≤100㎜,摩擦桩≤300㎜。控制在泥浆比重控制在1.15~1.25之间,孔底沉渣厚度控制在≤50mm。

桩基施工主要监测内容

7、监督承包单位在1.5~3h内(最多不超过4h)完成砼浇筑的准备工作,就绪后监理工程师下达浇筑通知。

桩基施工主要监测项目要根据施工工艺来决定,如果是泥浆护壁的工艺,那么就要监测泥浆比重,孔垂直度,沉渣层厚度,孔径,钢筋笼主筋焊接在钻孔灌注桩的施工中,无论对于成孔质量还是最终对桩的 承载能力的发挥,泥浆质量都是重要因素。泥浆质量,其后果是:或者机械连接的质量,以及钢筋笼直径,首斗混凝土的方量,混凝土坍落度,和易性以及导管埋置深度等。

旋挖钻施工工艺的话,钢筋笼和混凝土监测项目相同,只是钻孔过程中只要注意沉渣层厚度和孔的倾斜度即可。

钻孔灌注桩的泥浆性能指标有那些

充盈系数根据土层性质不同而不同,但不得小于1,一般土质可为1.1,软土可为1.2~1.3。

泥浆的制备和清孔是确保钻子L桩工程质量的关键环节。因此,对于施工规范中泥浆的控制指标:粘度测定17—20min;含砂率不大于6%;胶体率不小于90%等在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制,不能就地取材,而要专门采取泥浆制备,选用高塑性粘土或膨润土,拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行.配合比设计。

1.形成不了护壁泥膜或形成的泥皮粘附力,易于脱落,导致孔壁稳定性,易产生塌孔或缩颈。

2.泥浆从而在保证设计桩径的前提下避免成孔孔径超过设计桩径,减少了孔径超大造成混凝土灌注浪费,有效降低了混凝土充盈系数。稠度大,比重大,含砂率高,形成的泥皮质量,厚度大,大大降低桩的侧摩阻力。

3.稠浆在钢筋笼上沉积粘附,导致钢筋与砼握裹力降低。泥浆比重过大,使得砼水下灌注阻力增大,降低砼的流动半径,使砼骨料大部分堆积在桩芯部位,而钢筋笼外几乎无骨料,不仅桩身质量不好而且桩的侧摩阻力也难以发挥。因此在施工中必须按规范要求严格控制泥浆的质量。

泥浆的制备和清孔:2.1 选择合适钻孔机具。1号桥地质条件主要由细中砂、中砂组成,因而正循环回转 钻机为钻孔机具(二台),由于客观条件限制,又选用了二台冲击钻机为钻孔机具。用正循环 回转钻机施工,一般2-3天就能打好一根桩,而使用冲击钻机施工则需十天左右才能打好一 根桩。而且用正循环回转钻机施工,下好钢筋笼后,还可再一次清孔,沉渣厚度都能控制 在10cm之内。经实践证明,正循环回转钻机最适合作为砂土地质条件的钻孔施工。

2.2 建立测量复核制度。对已放样桩位及时复核,复核护筒位置, 安装好钻机,再复核一次,确保桩位正确。正是建立了测量复核制度,1号桥桩位没有出现 偏现象。

2.3 泥浆制备和泥浆性能指标的控制。泥浆是粘土与水的拌和物,由于泥浆的静水压力比 水大,可在井孔壁上形成一层泥皮,阻隔孔外渗流,保护孔壁免于坍塌,泥浆还起了浮悬钻 渣的作用,使钻进作业正常进行,因而要根据地质条件做好泥浆配合比。1号桥施工时,用 黄土制浆,配合比为水:黄土∶纯碱=100∶38∶0.25。由于该桥位主要地质条件为砂性土 ,因而加入纯碱,使pH值增大,使粘土颗粒分散,使粘粒表面负荷增加,为粘土吸收外界的 正离子颗粒提供条件,增加水化膜厚度,提高泥浆的胶体率和稳定性,降低失水量,提高泥 浆性能指标。对泥浆性能指标的控制程度会影响钻孔的速度和桩质量,控制好泥浆性能指标 ,还能予防坍孔的发生。在1号桥施工中,主要用泥浆比重仪检测泥浆的相对密度、粘 度、含砂率三项指标,并作如下控制:相对密度1.2~1.45;粘度19-28pa.s;含砂率小 于4%~8%。当泥浆指标超标时,根据不同情况,采用不同方法予以净化改善。清孔后,主要 控制泥浆三项指标:相对密度1.05~1.2;粘度17-20pa.s;含砂率小于4%。若超标,则 净化改善,直至符合要求。

泥浆护壁钻孔灌注桩施工监理要点

8、成孔后不能立即灌注砼的桩孔,应检查是否满水,以防塌孔。灌注前应进行第二次清孔,清孔后,再检查沉渣厚度,符合规范要求后允许浇灌砼。

摘 要:本文对泥浆护壁钻孔灌注桩施工监理要点做了较详细的介绍,对灌注桩工程质量预控,施工中的要点都一一作了讲解,供大家参考!

关键字:泥浆护壁钻孔灌注桩,施工,监理要点

一、灌注桩工程质量预控

1、研究工程地质勘察报告、桩位平面布置图、桩基结构施工图,弄清设计要求和对影响灌注桩工程质量和安全因素进行预测分析。

1.2研究建筑场地和邻近区域的地下管线、地下构筑物、地面建、构筑物的调查资料,确保周边不受影响。

2、资质审查

资质审查是任何工程开工前必不可少的工作,对钻孔灌注桩施工的资质审查应更加严格仔细,并要从两方面进行。一是施工队伍的承建资格及现场人员的素质及经验的审查。工程质量的把关很大程度上是靠现场工人的双手来完成的,特别是钻孔灌注桩这种对施工工艺有严格要求的工种,监理人员必须了解他们以往的施工经验,检查特殊工种的上岗证书等:施工过程中,往往由于现场工人一个错误的作,就造成整根桩报废的后果,因而除了要具有相关的工作职责及制度外,还应进行心的教育。二是施工机械的审查。施工单位使用的成孔机械必须与现场土质、桩径、桩深等要求相适应,应注意审查其设备档案,保证其性能良好,不合格的机械不准进入现场;如果机具破旧,施工中打打停停,势必影响质量。同时应考虑供电情况,一般应有备用发电机。

3 、组织设计交底及图纸会审

设计交底与图纸会审可同时进行,以设计交底为主,设计人员申明设计意图,重申质量标准,监理人员应提出必要的以求保证质量的一些工作要求。

4、核承包单位的灌注桩施工技术方案。重点:①施工程序安排是否合理;②施工机械设备能否保证质量;③施工方法是否符合现场条件和工艺要求,并满足施工规范和质量验评标准等。施工管理制度、岗位制、质检制度等。

5、核承包单位申报和进场的原材料——水泥、砂、石、外加剂、钢筋等的合格证或复试单。

6、砼搅拌厂或现场搅拌站机械设备的状况(包括生产能力、生产质量、管理水平等)。

7、查钻孔机、起吊、灌注、清渣与排浆以及加工和压浆等设备状况。

8、核砼配合比及检查施工配合比是否满足水下砼浇注要求①砼配比应通过试验确定,坍落度宜为180~220㎜,水泥用量不少于360kg/m3;②砂率宜为40~45%;③选用中粗砂;④粗骨料(碎石)粒径5~20㎜.

9、查现场排泥、排渣的安排是否合理。

10、督承包单位认真做好孔或试桩工作,以取得经验和根据实际情况修改工艺作,保证施工质量。

二、灌注桩工程施工质量的控制要点

1、复查桩孔定位及标高。基桩轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方,复核后妥善保护,施工中经常复测。

2、复查钻杆的垂直度,控制垂直偏0.2%以内,钻头对孔位应正确,钻头中心与护筒中心偏宜控制在15㎜以内。

3、监督承包单位做好清泥换浆工作,以减少孔底沉淀物。

4、对泥浆试验和调制进行质量控制。钻孔过程中检查所用泥浆能否及时调整适应穿过各种地层的需要。一般要求泥浆粘度10~25s,含砂率﹤6%,密度1.15~1.2kg/m3,胶体率﹥95%……

5、进行终孔验收,终孔的确定主要参照三个因素,即设计深度、钻速及浮渣取样,原则上应由地勘单位派出有经验的技术人员进行鉴定,监理工程师应检查孔深、孔径、沉渣厚度(摩擦桩沉渣厚度≤150㎜;端承桩沉渣厚≤50㎜)。

泥浆护壁钻孔灌注桩施工允许偏(见表1)

表1 泥浆护壁钻孔灌注桩施工允许偏序号 项 目 D≤1000㎜ D﹥1000㎜ 1 桩径偏(㎜) ±50 ±50 2 垂直度允许偏(%) 1 1 3桩位允许偏(㎜)

单桩、条形桩基础垂直轴线方向和群桩基础中的边桩D /6且不大于100 100+0.01H条形桩基沿轴线方向和群桩基础中间桩1/4且不大于150 150+0.01H

注:①桩径允许祝你 好运!!1偏的负值是指个别断面;

②H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离;D为设计桩径。

6、浇灌砼前,应检查孔底500㎜以内的泥浆比重应小于1.25,含砂率≤8%,粘度≤28s.

9、检查钢筋笼的制作质量,对钢筋笼进行隐蔽验收。检查保障保护层的措施,注意起吊钢筋笼的情况,防备变形。

10、砼导管应拆装灵活,浇筑过程中应保持导管始终在孔洞中心,并随时测量浇筑深度,确定埋置深度(一般控制在3~6m最小不得小于2m),防止导管提拔过快、过多,造成断桩。

11、下导管后,浇灌砼前,要求再次清孔,并计算浇灌砼量,要保证浇倒首灌砼后导管埋入砼面下0.8 m以上。

12、控制一次灌注量,桩顶不得低于设计标高500mm,应考虑凿除的泛浆高度必须保证暴露的桩顶砼达到强度设计值。

13、核算砼浇筑量(浇灌量必须大于按孔径计算的体积,充盈系数一般土质为1)。

14、钻孔灌注桩施工受人为因素影响很大,要随

随时检查现场人员特别是质检人员的在岗情况及有无作钻进记录,监理人员要及时做好工序的检测验收工作。

15、督促施工单位按要求留置砼试块。每浇注50M3 必须有1组试件,小于的50M3桩,每根桩必须有一组试件。并根据需要留置同条件养护试件。

三、灌注桩工程施工质量的事后控制

1、桩顶钢筋注意不要任意弯折,复核实际桩位和标高。

3、申报抽芯和小应变检测。详见《东莞市建筑地基检测管理规定》

4、各项资料经审查符合要求后,组织桩基验评。

四、应注意的质量问题和采取措施

2、若发生堵管,则应拔出导管疏通后,重新下导管(离砼面30~40㎝),然后断续灌注,并分析发生堵管的原因。

2.1埋管过浅,导致井孔内的泥浆返到导管里,形成混浆,使管内砼流动性降低,石子呈团状,堵在管口而造成堵管。

2.2埋管过深,使导管内砼不能依靠自身的重力作用冲出导管形成堵管。

2.3砼搅拌不良或石料粒径过大,使砼的流动大大降低而堵管。

2.4为防堵管,必须保持导管埋入砼内不得过深过浅,一般以2~6m为宜;严格控制砼的搅拌质量,不合格的砼不能进入导管;砼灌注一定数量后,就必须拆管,防止埋管过深,每次拆管前应测定砼面的高度,并与理论值进行比较,按偏于保守的数值确定埋管深度,保证埋深不超过6m,且不小于1m.

3、钢筋笼上浮

3.1灌注过程中导管卡住钢筋笼,引起钢筋笼上浮。采取措施:

①当砼面未达到钢筋笼时,只需边转动导管边缓缓提升,至钢筋笼与导管脱开为止,钢筋笼会由于自重沉至原位。

②当砼面未达到钢筋笼后导管卡住钢筋笼时,移动导管使两者脱开,但由于有砼托着,钢筋笼不会复位,因此在砼进入钢筋笼后,应尽力避免导管与钢筋笼相卡。

3.2在砼接近钢筋笼底时,如作不当,砼的冲击会托着钢筋笼上浮。采取措施:①当首灌砼浇筑时,钢筋笼应有定位钢筋,并放慢灌注速度,以减小管口砼对钢筋笼的冲击力;②当砼面在钢筋笼里灌至4m以上时,可一次性将导管提升到钢筋笼段,要求保持1~2m埋管深度,灌注速度仍要放缓;③待钢筋笼埋深达到10m以上后,一般不全上浮,可用正常速度灌注。

4、其它影响质量的问题

4.1砼灌注中如遇停水、停电或机械故障而不得不终止灌注时,须采取应急措施恢复灌注。①如预计1h可恢复灌注,应将导管尽量浅埋至1m左右,并每隔10min右左上下晃动导管,以免砼在导管内凝固。②如预计1h内无法恢复灌注,应启动应急措施,采用备用水源,电源和机械设备。

4.2如有混凝土试件或混凝土结构抽芯不合格,处理办法详见“东建字(2001)45号”文件。